[Artek605]

Witam
Taki problem:
Auto C5 wersja I; diesel hdi 2,00; sedan; rocznik 2001
Przepala się bezpiecznik F1 w komorze silnika, według instrukcji dotyczy świateł cofania.
Gaśnie przy tym silnik ????!!!! i nie chce zapalić (kręci). PO wymianie odpala i można przejechać 10m albo 10km a nie raz i znacznie więcej za nim znów się przepali.
Żadnych dodatkowych objawów nie zaobserwowałem.
Proszę o pomoc, może ktoś coś takiego przerabiał?
Tak się jakoś zżyłem z tą cytrynką że trochę szkoda by było się roztać

pozdrawiam

[Artek605]

Witam
Może ktoś dysponujący takim autem mógłby sprawdzić czy po wyjęciu bezpiecznika F1
od świateł cofania (według instrukcji) rzeczywiście auto nie zapala?

[dejnekomirek]

Prawdopodobnie w modelach byly rozne BSM pod maska i rozne funkcje bezpiecznikow. Znalazlem rozpiske, gdzie bezpiecznik F1 zabezpiecza elektronike silnika, co moze byc prawda, gdyz gasnie silnik. Moze lepiej byloby zebys podal dokladne dane BSMa i dopiero wtedy poszukal oznaczenia bezpiecznikow. Mialem pare C5 MkI , ale nie pamietam wszystkiego. Wiem jednak, ze byly rozne BSM i BSI , roznych producentow i calkiem inne rozmieszczenie bezpiecznikow.

[Artek605]

Dzięki
Zrobię tak jak radzisz. Wyobraź sobie, że już z tydzień jeżdżę bez awarii.
Boję się dotknąć to ustrojstwo nawet tej pokrywki nie zamontowałem. Czekam na wenę i lepszą pogodę
No chyba że odpukać znowu nastąpi nawrót "choroby"
Dzięki że znalazłeś chwilę na odzew.

pozdrawiam

[Artek605]

Cześć

Takie cyferki spisałem z BSM

BSM-A3
SIEMENS S110500001E
1/04601/602326770/01002
9641258080-00

dejnekomirek, jak znajdziesz chwilę zerknij na to plis
Z góry dziękuję i pozdrawiam

[dejnekomirek]

https://www.bolidenforum....en-c5-2001-2008

Tu masz wszystko o C5 do 2008 roku. Co prawda po niemiecku, ale chyba dasz rade ? F1 pod maska ma funkcje dla swiatel cofania, ale tez ma zabezpieczenie dla silnika, dla wentylatorow niski i wysoki bieg (sterowanie przekaznikow), czujnikow predkosci i sterowanie klima oraz podgrzewacz paliwa w dieslu. Tak, ze masz troche do szukania przyczyny zwarcia na tym bezpieczniku. Osobiscie stawiam na sterowanie przekaznikow wentylatorow. Na nich czesto dochodzi do dziwnych zwarc.
Pamietam, ze w moich C5 instrukcje nie pokrywaly sie z funkcjami bezpiecznikow, a nawet rozmieszczenie ich w BSI i BSM bylo rozne, nie zgadzalo sie z rysunkami. W aucie w ktorym musialem wymienic BSM napewno nie byl to Siemens, bo Siemens nie pasowal. Mam nadzieje, ze to co dostarczylem pomoze Tobie znalesc problem. Powodzenia.