[czarnykolor]

Dzień dobry
Posiadam Ducato ale z fabrycznym silnikiem PSA 1.9 td, 1905 cm3, 90KM
Jak w tytule wycieka mi ON z zaworu (dekielka) podgrzewacza paliwa, a dokładnie z otworu tam gdzie na zdjęciu widać biały krzyżyk. Na końcu białego krzyżyka widać zabezpieczenie w postaci pierścienia i mój plan był taki, aby zdjąć zabezpieczenie i w środku powinien być jakiś oring uszczelniający to go wymienić. Kolega na innym forum z tego co pamiętał podpowiedział, że ten zawór z białym krzyżykiem na końcu to ma coś jak termostat i jak coś źle zrobię to może mi gotować paliwo. Lepiej zdjąć przewody z króćcy i połączyć na krótko omijając podgrzewacz. Przeglądałem przed naprawą jeszcze internet i natrafiłem na to forum. Studiując je dogłębnie natrafiłem na post z 26 11 2010 roku, w którym kolega DAYUS pisze:

„- filtr paliwa gdzieś łapie powietrze (!)
- termostat w filtrze paliwa (!)

Te 2 ostatnie są częstymi przyczynami w 1.9TD od PSA.
Jak juz sciągniesz ta obudowe filtru paliwa to radzę ją idealnie wyczyscic - rozpuczalnikiem NITRO,żeby nie była tłusta i jak patrzysz w stronę maski to z lewej strony obudowy filtru paliwa masz termostat paliwowy, to co widzisz na zewnątrz obudowy (chyba to taki krzyzyk plastykowy bedzie,czy cos - zaklej porządnie 2skladnikowym klejem - poxipol,bądz podobny. „

Temat dotyczył Xantii ale z tym samym silnikiem. U mnie tylko filtr paliwa jest osobno.
Oprócz wycieku nie mam żadnych objawów zapowietrzania się układu paliwowego.
Jak radzicie czy zrobić na krótko, czy próbować uszczelniać, a może zalepić. Czy w naszych warunkach podgrzewacz jest niezbędny
Nie wiem jak ten zawór działa, czy ten biały krzyżyk przemieszcza się? (bo na pewno mogę go obrócić). Dla zobrazowania fotki
pozdrawiam

---

1.jpg

Plik ściągnięto 28 raz(y) 77,14 KB

4.jpg

Plik ściągnięto 34 raz(y) 1,02 MB

[sasun71]

To czasem nie to ? Używka była kompletna kiedyś na allegro po 100zł z obudową aTu masz chyba nowe dostępne,dzwonić i pytać

[czarnykolor]

Dziękuję za pomoc. Tak to jest ten "dekielek",znalazłem tą stronę wcześniej ale ze względu na cenę poprosiłem o pomoc w rozwiązaniu minimalnym kosztowo. Jakby auto zarabiało na siebie to nie było by tematu. Auto ma być mini kamperem minimalnym kosztem, materac na pace i przenośny WC, na krótki okres (nie wiadomo co będzie latem). Kupiłem auto które miało być złomowane ze względu na blacharkę, którą sam ogarniam też minimalnym kosztem. Jeżeli chodzi o hamulce i zwieszenie nie może być rzeźby, ale tam gdzie mogę to oszczędzam
pozdrawiam

[sasun71]

czarnykolor, Wolałbym wydać na nowe i mieć święty spokój..niż prowizorki poza używanym i pożar od ropy w komorze silnika Pozostaje szukać w necie lub na szrocie w dobrym stanie,ja nie znalazłem nic poza archiwum

[jazo10]

O ile pamiętam z mojej Xantii to ten zawór wyciąga się i w środku powinien być oring lub 2 oringi. Kiedyś były dostępne.
Zawór w X był od dołu można było ustawić go w pozycji bez podgrzewania.

[czarnykolor]

Dziękuję za pomoc

Cytat:

niż prowizorki poza używanym i pożar od ropy w komorze silnika

Nie chodzi o prowizorki, a normalną naprawę poprzez wymianę oringa albo 2 jak pisze jazo10. (Ostatnio w moim c4 Picasso leciał płyn ze złączki przy zbiorniczku wyrównawczym. W sklepach występuje jako całość z gumowym przewodem. Pojechałem do sklepu z uszczelkami i Pani dobrała mi odpowiedni oring za całe 1 zł. Rura w sklepia ponad 100.) albo założenie łącznika metalowego na przewody i ominięcie podgrzewacza.
Plan działania już mam. Na zdjęciu dokładnie widać że jest pierścień zabezpieczający to go wymontuję i spróbuję wymienić oringi, jak nie to zrobię na krótko przez złączkę

jazo10 dziękuję za potwierdzenie moich domysłów. Myślę, że zawór u mnie jest podobny jak na schemacie pod literą A.

Cytat:

Zawór w X był od dołu można było ustawić go w pozycji bez podgrzewania.

czy może pamiętasz czym się ustawiało ten zawór, czy może to ten wystający biały krzyżyk ze zdjęcia
pozdrawiam

---

6.jpg

Plik ściągnięto 14 raz(y) 534,68 KB

5.jpg

Plik ściągnięto 15 raz(y) 35,73 KB

[jazo10]

No właśnie taki filtr z podgrzewaczem miałem. Wymiana dosyć prosta ,tylko delikatnie żeby nie połamać pierścienia.
Jak rozbierzesz to zobaczysz jak to działa. Tam jest zaworek termostatyczny który w zależności od temperatury paliwa kieruje go do podgrzewacza. Może z tym przestawianiem to się mylę , już nie pamiętam . Trochę lat upłynęło.

[sasun71]

czarnykolor, Spoko;) To metalowe zabezpieczenie to raczej blokuje w jedna stronę przez swój kształt,a jak oringi to wiadomo że naprawa za śmieszną kase:) A co do prowizorek to miałem namyśli te wspomnienie o zaślepianiu