[kamilian]

Witam,
Pojawił mi się dzisiaj błąd jak w temacie i samochód nie odpalił. Rozrusznik kręci i nic.
Czytałem posty na ten temat, nawet wymieniłem filtr paliwa, ale moje auto nie jest wyposażone w czujnik wody w filtrze!
Skąd ten komunikat i co w takim przypadku oznacza?
Spotkał się już ktoś z takim problemem?
pozdrawiam

[pedro]

W lexii mozna wyłączyć funkcje czujnika wody w filtrze... Moze to pomoze

[kamilian]

gdzie znaleźć tą opcje w lexii?

[pedro]

test globalny/BSI/telekodowanie/opcje klienta/ jak dobrze pamiętam... tam szukasz i będzie taka funkcja

[kamilian]

podpiąłem pod lexie i było:
czujnik obecności wody - brak
pochodzenie inf o wodzie w oleju nap. - kalkulator kontroli silnika

zmieniłem na:
pochodzenie inf o wodzie w oleju nap. - wejście bezpośrednie
efekt:
nie ma komunikatu o wodzie, niestety dalej nie odpala

ale robiąc diagnostykę pokazały się błędy:
1. przetwornica napięcia wtryskiwaczy napięcie wyższe niż 90V lub niższe niż 40V (w szczegółach 2V)
2. sterowanie wtryskiwaczy wiązka, wtryskiwacz, stopień mocy kalkulatora
3. napięcie akumulatora zbyt niskie (w szczegółach 1,81V)

moim zdaniem 1 i 2 mogą wynikać z 3 więc sprawdzam napięcie na akumulatorze 11,8V

zrobiłem pomiar parametrów elektrycznych i wyniki:
1. napięcie akumulatora - 1,61V
2. napięcie za wyłącznikiem zapłonu - 11,6V (czyli zgodne ze stanem faktycznym)

stawiam, że nie odpala bo jest to dziwne niskie napięcie akumulatora, ale gdzie leży przyczyna i jak to naprawić?

[Jacoll]

[kamilian]

może nie było klarownie:

- napięcie na aku wg lexii - 1,61V
- napięcie faktyczne akumulatora - 11,8V

w międzyczasie podmieniłem aku na inne i też bez zmian

[kamilian]

Problem rozwiązany

Ponieważ wszystkie znaki na ziemi i niebie wskazywały na problem elektryczny postanowiłem dzisiaj sprawdzić wszystkie bezpieczniki, a zacząłem od tych pod pokrywą silnika. i od razu trafiony - zatopiony tzn. spalony był bezpiecznik F10 30A opisany w instrukcji jako 'zespół elektropompy wspomagania układu kierowniczego'.

Oczywiście szukałem wcześniej w instrukcji jakiegoś bezpiecznika odpowiedzialnego za wtrysk, układ zasilania i nigdy nie wpadłbym na to, żeby sprawdzić od wspomagania kierownicy

Dziękuję wszystkim za pomoc

[grigori333]

kamilian, ZUCH

[pedro]

haha a to cfaniak

[oley_86]

Witajcie. U mnie identyczny problem pojawił się w C4 I 2.0 HDI 2005r.
Te same błędy, również brak sondy i ten sam komunikat. Problem w tym, że bezpieczniki i te pod maską i te w kabinie są całe.
Aczkolwiek u mnie dodatkowo pojawiły się błędy:
P1352 - Obwód przekaźnika pod- i dogrzewania - Świece stale zasilane
P2137 - Sygnał pedału przyspieszenia - Zgodność

Krótka historia
- wtyczka od sondy wody w ON była włożona w zaślepkę ale była ułamana. Odciąłem ją, kable zaizolowałem.
- wtyczka od podgrzewacza ON była uszkodzona, wymieniłem, zalutowana.
- przewody pod plastikową pokrywą przez brak gumy naciskały na wiązkę, guma założona dwa ułamane kable zostały zlutowane na to poszła termokurczka, wiązka została zamocowana.
- akumulator nowy

Te przypadłości nie miały wcześniej wpływu na ten komunikat. Ale może mogą wykluczyć pewne podejrzenia.

[oley_86]

Dodam jeszcze że jak się piłuje zapłon przez ok. 10 sekund, wyłączy i załączy zapłon na nowo no odpali odrazu. Oczywiście wywala CHECK, komunikat "Depollution system faulty", dochodzą kolejne błędy sterowania kalkulatorem wtryskiwaczy. Po skasowaniu błędów Diagboxem auto już zachowuje się normalnie, odpala itd. Ale zauważyłem że problem wraca jeśli auto stoi nie ruszane ze 3 dni...