[Bartolini1234]

Witam, mam pytanie odnośnie citroena c5 z 2003r. z zawieszeniem hydractive 3+. Brzmi ono tak: czy sfery regulacyjne (środkowe) wpływają na komfort, twardość zawieszenia w trybie normalnym (nie sport). Planuję wymianę reszty sfer na komforty i nie wiem czy środkowe też wymieniać. Pozdrawiam serdecznie.

[waldek40]

moim zdaniem wszystkie sfery wpływają na komfort jazdy, ja też założyłem do swojego sfery comfort, i zbytnio nie czuję różnicy poza tym że nie stuka mi już z tyłu, inny cytryniaż jak się przejechał moim autem to powiedział że jest taki mięciutki, no i jak psa wiozę autem to rzyga , to może i buja bardziej autem na tych sferach comfort

[dejnekomirek]

Witam. Sfery srodkowe sa akumulatorami cisnienia, istotne jest tylko aby mialy prawidlowe cisnienie. Maja one wplyw na szybkosc reakcji hydrauliki , gdyz pompa nie jest w stanie dostarczyc odpowiednia wartosc cisnienia w chwilach wymagajacych szybkiego przyrostu cisnienia i wtedy zabezpiecza to sfera. Takie dzialania obserwujemy, gdy hydroactiv chce przeciwdzialac ruchowi nadwozia w przypadku np. dobijania na muldach i musi szybko podniesc zawieszenie. Odczuwa to sie przy szybkiej jezdzie po po pofalowanej drodze, nadwozie nie ulega rozbujaniu, mamy wrazenie wygaszania tego bujania. Dziala jakby efekt wzmocnionej amortyzacji. Pamietam jak bylem zdziwiony, gdy auto nie bujalo sie na pofalowanej autostradzie, mialem wrazenie, ze klei sie do jezdni pomimo duzego obciazenia. Warto dbac tez o ich dobry stan. Niestety do ich sprawdzenia trzeba je wymontowac i sprawdzac na specjalnym przyrzadzie do sfer.
O wplywie tych sfer na komfort mozemy przekonac sie jezdzac dla porownania autem z hydro 3. Wlasnie te kule to ten + przy trojce.

[pedro]

Środkowe sfery są nazywane sferami komfortu i gdy jedziemy w trybie komfort to zawieszenie działa na 6 sferach a w trybie sport na 4. Środkowe w trybie sport są wyłączane