[Adam1965]

Dzięki. Pomału będę walczył z tą klimą.
Najpierw sprawdzę czy po zdjęciu paska wielorowkowego i włączeniu przyciskiem sprzęgła kompresora będzie można pokręcić kołem pasowym kompresora.

To powinno potwierdzić zatarcie kompresora

[Adam1965]

Dzisiaj potwierdziłem swoje przypuszczenia.
Zdjąłem pasek wielorowkowy i kluczem chciałem obrócić kompresor.
Ani drgnie.

Zdjąłem też osłonę kokpitu aby sprawdzić gdzie i skąd idą przewody do przycisku.
Okazuje się że nie z BSI ale z BSM z żółtego grubego przewodu pin 9.




Z białego przewodu który ma zasilać kompresor z pinu 7 po właczeniu A/C prądu nie ma



Czyli albo nie dochodzi do BSM albo nie wychodzi.
Jak sprawdzić czy dochodzi?

[dejnekomirek]

Najlepiej jakbys przesledzil przebieg zasilania na schemacie, ale moim zdaniem to wlasnie w BSM nastepuje zasilanie pradem, a BSI tylko steruje. To tak , jakby BSM byl przekaznikiem sterowanym przez BSI. Oba te moduly sa polaczone ze soba, ale zasilanie pochodzi z BSMa. Dalej podtrzymuje teze o uszkodzeniu w BSM. Pewnie wywalony jest przekaznik od kompresora i dlatego ktos zrobil te przerobke, zapominajac o zabezpieczeniu Kompresora przed zatarciem.

[Adam1965]

No właśnie szukam schematu i nigdzie nie mogę dostać.
Domyślam się że to jednak BSM ale pytanie co to za przewód żółty do którego jest dopięte zasilanie przycisku

Czyli szyną VAN od BSI jest sterowny BSM a napięcie daje BSM.
Mam na oku już BSM za 200 ale pisze sprzedający że wyjął go z C5

[Adam1965]

Następne pytanie.
Pytałem się w firmie która naprawia BSI o zrobienie klona.
I pan mnie poinformował że nie można zrobić klona ale tylko dopisać inny zakupiony BSI.
W poniedziałek będę wiedział coś więcej.

Pytanie jest więc takie czy to prawda?

[sasun71]

Adam1965, Raczej mówi prawdę, bo mnie gość wymienił na inne BSI sprawne kiedyś i dopisał kluczyki do niego

[dejnekomirek]

Kazde BSI ma swoj indywidualny kod piecioznakowy i bez znajomosci tego nie ma szans na dopisanie do samochodu. Elektronik potrzebny jest do wyciagniecia tego kodu z BSI. Warto rowniez wymazac historie usterek i zmienic, albo odczytac stan km zapisanych w BSI. Przy wyzerowanym stanie przyjmie stan km zapisanych w tacho, co jest zgodne ze stanem samochodu. Oczywiscie kluczyki mozna przypisac samemu majac kod BSI i Lexie. Trzeba tez skonfigurowac wyposazenie auta, dlatego warto wczesniej spisac to ze starego BSI, o ile da sie odczytac (nieraz BSI nie chce laczyc sie z Lexia).

[Adam1965]

U mnie się połączył ale chyba lepiej aby zrobił to wszystko za jednym zamachem?
U mnie wyszło coś takiego

---

2022-12-03_120558.png

Plik ściągnięto 13 raz(y) 26,6 KB

2022-12-03_120533.png

Plik ściągnięto 10 raz(y) 29,1 KB

2022-12-03_120506.png

Plik ściągnięto 4 raz(y) 49,12 KB

[dejnekomirek]

Jak chcesz, ale to wszystko tutaj zrobisz samemu , znajac kod Citroena (niektore funkcje potrzebuja). Istotne jest wpisanie Twojego stanu km (albo wyzerowanie) i wydobycie kodu nowego BSI. Majac to reszta jest przyjemnoscia.

[Adam1965]

Tak wiem że zrobię bo sam włączyłem światła dzienne.
Czyli elektronik musi mi wpisać przebieg i kod BSI z mojego do nowego tego którego kupię.?
Wtedy mogę sobie podmienić BSI i tylko powpisywać to co miałem w moim?

[dejnekomirek]

Nie. Elektronik musi odczytac kod nowego BSI i wyzerowac przebieg. Moze tez zakodowac kluczuk, kluczyki. A reszte zrobisz sam bez problemu. Bez znajomosci nowego kodu nie aktywujesz immo.

[Adam1965]

Czyli stare kluczyki dopisze do BSI.
Chodzi mi o to aby mieć po prostu możliwość szybkiego przełożenia BSI bez używania Lexii.
Ale zaczynam rozumieć że za każdym razem gdy będę chciał przełożyć to trzeba będzie zerować przebieg i wpisywać go na nowo?

[sasun71]

Adam1965, Możesz mieć mniejszy przebieg lub wyzerowany w BSI, A i tak może wskoczyć przebieg z pamięci licznika samochodu Tak mnie się stało kiedy wymieniałem zegary w Kombi,przybyło aby 20tyś więcej ,dobrze że nie 500tyś Druga historia jak dziś technologia zdradzi nie kumatego elektronika czy handlarza-kupiony traktor miał mało motogodzin i dobrze chodził.Ale dwa razy tyle pamiętał moduł GPS do prac polowych-o nim zapomniano Właściciel odkrył po kupnie jak zaczął już go używać w pełni świadomie po przejściu na wyższy poziom traktora i jego możliwości.

[Adam1965]

I nie da się tego wyrównać?
To znaczy zrobić taki przebieg jaki jest oryginalny w moim aucie?
W Merivie wymienialem sterownik , moduł nadwozia i tak Vin jak i przebieg mogłem bez problemu sam ustawić.
Tak samo w Fiacie zmieniałem licznik ( na taki z obrotkiem) i przebieg wpisywałem jaki miałem na starym.

[sasun71]

Adam1965, Da się bo tak zrobił elektronik z Lexią podczas wymiany w Kombi,ba nawet na życzenie ustawi Ci 100tyś a nawet milion jak chcesz zaskoczyć Przecie swego czasu na granicy były budki odmładzające auta z zachodu za 200zł-podpinał się gość i auto z przebiegiem 450tyś miało już w Polsce magiczne 180tyś od emeryta co aby do kościoła jeździł.Dziś nie jeden jak auto dbane ma ze 700tyś i mówi znajomym że zbliża się do 300tyś przebiegu :lol:Ja starej xsarze liczę tę 500tyś a brałem już z 3 ręki