[Rafal 555]

Witam wszystkich citroen C5 benzyna gaz chodzi na 2 cylindry telepie była nowa cewka na podmianę czujnik wału korbowego czujnik wałka rozrządu dalej to samo zdarza się tak że auto po stoi godzinę odpala normalnie można jeździć zagrzeje się i znów na dwa cylindry nie chcę w obroty wchodzić nie da się jechać wyrzuca błąd cewki Bank pierwszy drugi cylinder i tak w kółko więc chyba u mnie też cały zestaw startowy będzie do wymiany sam już nie wiem strach odjeżdżać w ogóle od domu Jeśli w ogóle odpali na cztery cylindry i jakieś może pomysły macie gaz nowy montowany w wakacje Zenit na gazie bez zmian z góry dzięki za podpowiedź

[Rafal 555]

Silnik 2.0 z EGR bez zmiennych faz rozrządu zastanawiam się czy nie wymienić zestawu startowego tych komputerów 2 bsi tak jak immobilizer się wysypie

[sasun71]

Rafal 555, Pierwsze elektronik z lexią do diagnozy,druga sprawa w Punto jednego dnia ściągałem na dwóch cylindrach auto żony z drogi,diagnoza cewka,cewka zmieniona na nową,to samo ,w efekcie nowy ,,uzywany'' sterownik wyzerowany z imo i auto zaczęło palić na 4 cylindry.niby na alledrogo robią naprawy sterowników lub sprzedają wyzerowane,trzeba zdiagnozować i ewentualnie szukać w alledrogo;)

[Piasek]

Zegar i pomierzyć sprężanie na każdym garnku.

[sasun71]

A swoją drogą może by tak zobaczyć stan świec-widziałem już stopione

[Rafal 555]

A ciśnienie było sprawdzane wcześniej nie napisałem rozrząd też sterownik poszedł do elektronika drugi raz ale raczej to chyba nie będzie ta przyczyna mam jeszcze kilka pomysłów ale powoli się kończą

[Rafal 555]

jeszcze zamierzam odłączyć instalację gazową bo może jakieś zakłócenia emulatory robią w działaniu cewki.?
Jeszcze może wtryski wyciągnę pojadą do Boscha do sprawdzenia na maszynę albo coś na podmianę.

[dejnekomirek]

Moze problem tkwi w gazie? W niepoprawnie podlaczonym sterowniku gazu?
Z drugiej strony dlaczego nie sprawdzisz doglebnie , co jest przyczyna braku spalania w cylindrze /cylindrach? Rownie dobrze problem moze dotyczyc wtryskiwaczy . Dobra diagnoza powinna dac odpowiedz , co jest przyczyna. Mozna przeciez pomierzyc napiecia na wyjsciu sterownika, sygnaly masowe tez. Podawanie : nie pali ,moze oznaczac wszystko i bladzenie wokol tematu. Pewnie najlepiej wymienic caly samochod, zamiast podac konkretnie , co jest przyczyna?

Moze chociaz napisz o ktore cylindry chodzi? Jesli to cewka to powinny byc problemy z cylindrem 1-4, albo 2-3. Jezeli problem dotyczy innej konfiguracji to problem dotyczy instalacji gazowej, byc moze. Problemy z cewka , to przyczyna moze tkwic w okablowaniu, albo sterowniku. Okreslajac dokladniej , pomagasz nam i sobie.
Najlepiej narzekac i czekac na zbawienie. Pozdrawiam

[Rafal 555]

Ja na nic nie czekam samo się nie zrobi wiadomo Jestem teraz w delegacji samochód u mechanika zdalnie niewiele mogę sprawdzić sam mechanik nie chce wtrysków wyjąć bo mówi że że to nie wtryski wchodzi w tryb serwisowy awaryjny muszę diagnostykę rozszerzyć podpiąć diaboxa lub lekxie z OBD na telefon pokazuje mi trzy błędy p0341 P0 351 p0352

[Rafal 555]

Sterownik poszedł do elektronika była próba ale było to samo i wrócił wymienił dwa a te kontrolery końcówki mocy co sterują cewką z innej takiej samej płyty zobaczymy dzisiaj będzie próba to napiszę później

[Rafal 555]

Witam na razie auto jeźdź jest ok 2wie godziny jest w fazie testów zobaczymy co dalej po wymianie końcówek mocy ale myślę że trzeba kupić zestaw startowy i wozić bo to strach jeździć tymi peugeotami citroen jest to stare już i sypie się

[safran65]

Rafał 555. Coś mi się wydaje, że próbujesz innych pasjonatów FRANCÓZOW zrazić do ich wyboru. Proponuję zamienę na inną markę. Najlepiej nowy egzemplarz

[audikom]

Od grubo ponad 20 lat jeżdżę "francami" francuskimi
Głównie Citroenem ,bywały Peugeoty ( moje dzieciaki od kilku lat mają 407 i 807),jedna renówka
Samochody te miałem raczej wiekowe z lat 91 -98 ,teraz mam najnowszy bo 2004
Nigdy nie miałem większych problemów i awarii
Raz pękł przewód ciśnienia przy pompie w Xmenie (Woitis wie,zna bo pomagał)
Zdarzało się jakieś,łożysko,końcówka,łącznik stabilizatora,klocki,chłodnica klimy,opornica dmuchawy,rolka osprzętu, wszystko robione we własnym zakresie
Oczywiście pomijam rozrząd , jako eksploatacyjne
Japończyka,Niemca oprócz Audi,omijam z daleka ,jak i inne (no może Opel choć czasem gniją)
W tym roku wydałem na naprawy mojego francuza może 200 zł

[Rafal 555]

Ja tam do francuzów nic nie mam kupiłem Peugeota 407 bo chciałem na szybko auto i kupiłem go na blachę że nie będzie korozji od razu auto jeździło 18 lat całe życie w Niemczech tam auto było w serwisie bo też była nierówna praca nie mogli sobie poradzić wymienili cewkę świece całą przepustnicę i sprzedali do Polski jak ja kupiłem to już było wypadanie zapłonu na wolnych obrotach a później zdarzało się i w czasie jazdy aż nagle Zdechło mam też Citroena C5 w benzynie i tam miałem słaby akumulator długi postój podłączałem klemę i się rozjechał immobilizer i też zestaw startowy musiałem kupić i włożę drugi na zapas Wszystko jest do czasu jest stara już elektronika kondensatory tranzystory rezystory cipy zmęczenie materiału zaczyna się powoli sypać i tak to właśnie jest u jednego wytrzyma elektronika całe życie a u drugiego nie w Citroenie C5 Padła mi pompa to znaczy silnik od pompy hydraulicznej ale dla mnie ta cała hydropneumatyka w tych citroenach mogłaby w ogóle nie nie istnieć jest to niepotrzebne

[dejnekomirek]