[maybach77]

Witojcie,
Jak w temacie: znacie temat to poradzicie proszę. Czy naprawa za +/- 10 tys może być z jakichkolwiek powodów uzasadniona ?
Pzdr
Michal


Proszę zwracaj uwagę gdzie zakładasz temat.
/ swoje 3 grosze dodał: grigori333

[Adam1965]

+/- 10 tys.jak to rozumieć?
0 i 20 tys.?
Prawidłowa kapitalka silnika ze szlifami wału , cylindrów ,wymianą tłoków ,korb itp. może dobijać do 10 tys.
Napisz skąd taka cena , to i co chce robić z tym silnikiem

[sasun71]

maybach77, Taniej chyba podmienić na silnik zdrowy z potwierdzeniem jego gwarancji..czasem silnik zdrowy a buda po kolizji i kasacja

[safran65]

Tak też kupił mój kolega. Prawie nowy silnik do C4 GP disel. Jego się rozsypał po upływie gwarancji. Przez przypadek trafił na auto ze skasowanym tyłem i podmienił, nie żałuje. Sprawdź jaki marki maja te same silniki.

[dejnekomirek]

Opisz lepiej problem z tym silnikiem. Moze cos da sie poradzic. Silnik jest na chodzie, czy po kolizji lancucha? Dlaczego piszesz: brak kompresji. Te silniki mozna naprawic : wymienia sie pierscienie, albo tloki z pierscieniami i robi sie renowacje glowicy, tzn : zawory i prowadnice. Jezdzi dalej. Problemem sa rozrzady i bardzo cienkie trzonki zaworow. Generalnie biora olej. Slabe tloki. Mozna ratowac bez naprawy glownej. Uzywane drogie , cena okolo ca 6000 pln.