[krzysiekbinek]

Jest to mój pierwszy temat na forum, więc pozdrawiam wszystkich forumowiczów.

Problem u mnie z C4 jest ze zbyt niskimi obrotami. Po odpaleniu zimy silnik utrzymuje chwilę 950-980 obr. potem w miarę nagrzewania się silnika ok.45 st.C ma 850 obr. . A przy ok. 60 st.C schodzą do 750, a to już chyb za niskie bo zaczyna trząś samochodem.
Nie wiem jakie powinny być dokładnie te obroty, ale po tych doświadczeniach to 850 i nie niżej.
Nie zapisuje żadnych błędów, ale na ELM 327 sprawdziłem wykres pracy sond lambda, i tylko na jednej z nich zmienia się wykres po rozgrzaniu silnika. W załącznikach zrzuty ekranów.
Jak włączę klimę to obroty idą na 850 i tak się utrzymują, lub wcisnę pedał sprzęgła to idą na 900.
Podejrzewam sondę drugą, ale pewny nie jestem. grzałki są w nich sprawne.
Czy ktoś z was miał taki problem?

pozdrawiam.Krzysiek.

---

Screenshot_20230305-151543_Torque1.jpg

Plik ściągnięto 11 raz(y) 581,21 KB

Screenshot_20230305-1513331.jpg

Plik ściągnięto 10 raz(y) 381,77 KB

Screenshot_20230305-1509461.jpg

Plik ściągnięto 6 raz(y) 382,2 KB

[Adam1965]

Sonda druga pracuje tak jak powinna. Pierwsza też

[krzysiekbinek]

Dzięki za odpowiedź i wykluczenie choć tej jednej rzeczy. Ale nadal nie wiem dlaczego przy wciśnięciu pedału sprzęgła obroty wzrastają na 900. Być może przy aktualizacji oprogramowania w serwisie coś nie tak wyszło. Te obroty są stabilne, jakby to było zapisane w ustawieniach parametrów. Nie wiem czy jest w ogóle możliwość chociaż sprawdzenia tego parametru moim ELM-em.

Pozdrawiam.Krzysiek.

[Adam1965]

Gdy wciśniesz sprzęgło to rozpinasz napęd na skrzynię. Wtedy silnik ma lżej po pracuje sam. Może tak ma być aby zapewnić lepsze( miększe) ruszanie bez dodawania gazu?

[krzysiekbinek]

Ale tego typu rzeczy koryguje silnik krokowy, on utrzymuje zadane obroty. Jak puszczam pedał to obroty się obniżają, to raczej nie pomaga przy miękkim ruszaniu.

[Adam1965]

Pisałeś że po aktualizacji to wystąpiło więc może tak to ma być?

[dejnekomirek]

Prawie wszystkie silniki Forda maja oprogramowanie, podnoszace obroty po wcisnieciu sprzegla. Jest to spowodowane sklonnoscia silnika do gasniecia po puszczeniu sprzegla przy ruszaniu. Wszystko tu jest w porzadku, nie szukalbym dziury w calym. Taka juz jest uroda trzycylindrowego silnika. Jest bardzo zle wywazony i trzesie buda. Tak dzieje sie rowniez w innych markach, np. Opel, VW. Czasami dolozone byly walki warownawazajace, ale mimo to drgania sa . W tym silniku nie ma mozliwosci zmiany wolnych obrotow, chyba , ze wkroczy sie do programu mapy silnika. Jest to jednak niedostepne dla normalnych uzytkownikow. Mysle, ze martwilbym sie bardziej stanem paska rozrzadu, bo to jest w tym silniku duzym problemem, generujacym duze koszty naprawy.

[krzysiekbinek]

Źle to ująłem, zwykle przy przeglądach gwarancyjnych jak mają jakąś aktualizację to wgrywają. ja go mam miesiąc dopiero.
750 obrotów w silniku trzycylindrowym to na pewno za mało. I to czuć jak dokucza.