[Andrzej007]

Cześć Wszytkim!
Zanim mnie szlag trafi poproszę o poradę, nie liczę już mechaników których zwiedziłem i po każdym było ciut lepiej, ale nie do końca.
Od dawna zmagam się z Pomaranczową kontrolką Chech Engine. Udało mi się zawęzić problem do kilku błędów DTC ,

1.6 HDi 90km Bez dwumasy, bez Fap.

Car Scanner ELM OBD2
Version: 1.99.4/400994/GP
DTC report
Connection profile: Citroen OBD-II / EOBDDate: 25.07.2023 18:04:56
============================
OBD-IIOBD-II
DTCs: 3
----------------------------
P0405 [0x0405]
Exhaust gas recirculation (EGR) valve position sensor A - low input
Status: Oczekująca
----------------------------
P0490 [0x0490]
Exhaust gas recirculation (EGR) system - circuit high
Status: Oczekiwana usterka obecna, Sprawdzone i przechowywane w nieulotnej pamięci
----------------------------
P1459 [0x1459]
Evaporative Emission (EVAP) Purge Flow Switch Malfunction
Status: Oczekiwana usterka obecna, Sprawdzone i przechowywane w nieulotnej pamięci
============================
Błędy skanowałem byle jakim urządzeniem po aplikacji z android.
Wszystkie wskazują na błąd EGR, Ale po przekopaniu się przez fora wiele opinii jest też takich że winny jest przepływomierz.
Przepływkę mogę sprawdzić tym urządzeniem, tylko niewiem jakie powinna mieć wartości,
pozatym czy uszkodzony przepływomierz może powodować wyskakiwanie błędów na temat EGR?
Auto raz na 10 odpaleń pracuje w trybie awaryjnym tj, do 3000 obrotów, natomiast w większości przypadków mimo błędu na desce nie odczuwam absolutnie żadnych dziwnych objawów...
Czy ktoś ma jakąś swoją opinie na temat tego prototypu samochodu?

[Andrzej007]

Podpowiedzcie proszę czy takie wartości na biegu jałowym są prawidłowe?

---

MAF.png

Plik ściągnięto 11 raz(y) 64,41 KB

[sasun71]

Andrzej007, Elm w xsarze to mnie pokazywał automatyczna skrzynie błędów gdzie byłą manualna i w tej wersji nigdy nie było automatu..;) co do przepływomierza w xsarze został wyciągnięty na wyłączonej stacyjce,umyty preparatem do przeplywomierzy ,żadnej ingerencji typu pędzelek ,tylko spryskanie wnętrza -aby unikałem lania w kierunku kostki która była zawsze u góry aby nie wciekało gdyby po latach była nieszczelność,odstawienie do wysuszenia i ponowny montaż a odczyty urosły i wrócił moc..Tyle mogę doradzić z domowego warsztatu.. O ile pamiętam odczyty w xsarze miałem niższe na jałowym-to mnie wygląda na bogato..Ale w końcu to nie XSARA

[Andrzej007]

@sasun71
Poszedłem o krok dalej , wypiąłem wtyczkę od EGR i jest totalnie bez różnicy jeśli chodzi o pracę silnika,
Więc na mój chłopski rozum skoro nie ma różnicy tzn. że jest walnięty....
Czy się myle i jest milion możkiwych zbiegów okoliczności...?

[sasun71]

Andrzej007, Nie jestem mechanikiem samochodowym ,ale po wypięciu według mnie z braku danych przechodzi w tryb awaryjny..;) Poczekaj na kolegę Dejnekomirek-może coś więcej powie na ten temat.

[Andrzej007]

Dzięki!

[dejnekomirek]

https://autonevodpl.com/obd2-codes/p0490

https://www.elektroda.pl/...pic3589924.html

Witam. Poczytaj najpierw o bledach i rozwiazywaniu problemow. Ten temat naprawde nie jest prosty i wielu ludzi ma z tym problem. Ciezko cokolwiek zdiagnozowac aplikacja na smartfona, ale nawet i diagbox nic nie pomoze, gdy brak wiedzy na temat pracy EGRa. Zacznij moze od sprawdzenia stanu stykow we wtyczce i sprobuj podoginac piny - to czesty powod bledow EGRa. Warto rowniez sprawdzic stan polaczen wtyczki ze sterownikiem i ciaglosc przewodow. Jesli okaze sie, ze polaczenia elektryczne sa w porzadku, pozostaje koniecznosc wymiany zaworu na nowy i to z wyzszej polki. Tanie zamienniki moga powodowac tylko bledy.