[Feerni]

Witam. Posiadam Citroëna C3 2003r 1360cm3 i mam poważny zgryz z tym autkiem. A mianowicie poczciwa cytryna ma skoki temperatury do czerwonej kreski podczas postoju na światłach czy w jakimś korku a ostatnio nawet temperatura skoczyła na czerwone na autostradzie przy 140km/h . Pierwszy mechanik stwierdził uszczelka pod głowica, zrobił razem z rozrządem i termostatem -bez poprawy. Drugi chłodnica zapchana wymienił nadal to samo. Trzeci czujnik płynu chłodzącego wymienił problem pozostał. Tak sobie myślę że prócz wentylatora to chyba nic więcej nie pozostało. Proszę o jakaś pomoc, pomysł co to może być

[wojtis1990]

Trzeba zdiagnozować, a nie wymieniać wszystko po kolei.

[sasun71]

Rozrząd rozumiem z nową pompą wody bo bywało że w takich przypadkach winna była pompa a raczej jej nie pracujący wirnik ,a wentylator chłodnicy się włacza? bo mnie kiedyś zardzewiały szczotki w xsarze(po rozbiórce silniczka były na skończeniu) i mimo docierania prądu 12v stał w miejscu-wymiana na nowy,i powinien wystartować awaryjnie po zdjęciu kostki czujnika temperatury wody

[dejnekomirek]

A ja mysle, ze nikomu nie chcialo sie sprawdzic wentylatora na chlodnicy- czy w ogole wlacza sie. Objawy opisane przez Ciebie pasuja idealnie do jego awarii. Napisz jeszcze, ze proba autostradowa odbywala sie w goracy dzien ! Jesli w czasie jazdy temp. utrzymuje sie w granicach sterowanych termostatem, a wzrasta przy pracy silnika w stojacym aucie, a do tego nie slychac wentylatora (od ca 92°C na wskazniku) to diagnosta musi byc slepy, albo wizja zarobku przeslonila rozsadek !

To jedno. Po drugie uszkodzenie wirnika pompy, nieszczelnosc cylindra, pekniecie chlodnicy objawialoby sie wzrostem temp ze wzrostem obciazenia silnika, wzrastaloby cisnienie w ukladzie i wywalaloby plyn z ukladu.
No i pewnie masz zalany uklad plynem, bo uzycie wody tez moze zmniejszyc skutecznosc chlodzenia.
No i uklad jest odpowiednio odpowietrzony? W tych silnikach chyba jednak warto poswiecic troche czasu na odpowietrzenie ukladu chlodzenia? Sprawdz tez, czy chlodnica ma przewod odpowietrzajacy, czy moze jest tylko zwykly odpowietrznik. W dawnych chlodnicach nieodpowietrzenie chlodnicy bylo powodem pracy tylko polowy chlodnicy. Moze to jest powodem takich objawow? Warto tez sprawdzic, czy wszystkie przewody odpowietrzajace maja droznosc. Czesto , zapchane, sa tylko ozdoba, bo nie pracuja poprawnie.

[Feerni]

Panowie dziękuję za wskazówki tym razem jak będę miał chwilę chyba a sam spróbuje opisane tu warianty posprawdzac bo jak pisałem wcześniej te auto było u mechaników i to mechanicy wymyślali te niby pseudo naprawy , fakt ze jeden z nich to polecony znajomy ale też się nie popisał więc jeszcze raz dziękuję Panowie.

[Feerni]

Fakt na autostradzie zagrzał się w upalny dzień i wiadomo ze układ zalany płynem nie rozumie jak w aucie cywilnym można było by użyć wody.

[dejnekomirek]

[quote="Feerni"]kład zalany płynem nie rozumie jak w aucie cywilnym można było by użyć wody.[/quote

Nie bardzo rozumiem? To jest podzial na auta cywilne i jakie?? Nowoczesne silniki czesto pracuja z temp. duzo wyzsza od temp. wrzenia wody i konieczne jest uzywanie plynow chlodniczych, ktore gotuja sie w duzo wyzszej temp. i przenosza duzo wieksze ilosci ciepla. Pomijam juz osadzanie sie kamienia z wody i korozje ukladu.

[Feerni]

Przepraszam za błędne nazewnictwo masz rację nie ma aut cywilnych przepraszam jeszcze raz, również co do płynów zdecydowanie zgadzam się z Twoja wypowiedzią.

[sasun71]

Przy odpowietrzaniu ponownym pamiętaj mieć otwarte na ogrzewanie ,latem można zapomnieć i oprócz termostatu ma pewnie drugi odpowietrznik koło grodzi silnika do kabiny

[Feerni]

Witam Panowie
Dziś byłem na chwilę odpalić cytrynka i podczas odpalania odłączyłem jej czujnik temperatury płynu chłodzącego wentylator nie zareagował w żaden sposób.

[sasun71]

Feerni, Teraz pozostaje dostać się do wtyczki wentylatora lub wyjścia na wtyczkę i czy podczas odłączonego czujnika temperatury pojawi się 12v,jeśli 12v będzie to masz uwalony wentylator;)

[Feerni]

Dzięki sprawdzę to jutro

[Feerni]

Więc tak, stała się rzecz dla mnie dziwna a mianowicie powtórzyłem próbę odłączenia czujnika temperatury płynu chłodzącego i odłączyłem wentylator bo chciałem sprawdzić czy dochodzi napięcie i kontrolka pokazała że jest napięcie na kostce więc podłączyłem wentylator i ku mojemu zdziwieniu ruszył

[sasun71]

Feerni, Może śniedź na stykach kostki..;)Lub drgnęły szczotki podczas wyczepiania kostki..Obserwować:)

[Feerni]

Dzięki , jak w tym nowym programie Jeździ i obserwuj jeszcze raz dziękuję