[berater]

Jak w tytule.
Jeśli dobrze rozumiem, prawidłową jest sytuacja, że po otwarciu centralnego i zajęciu miejsca za kierownicą, układ pompuje miechy.

Ale u mnie, po ruszeniu (do przodu, czy do do tyłu), nawet po kilkuset metrach jazdy, następuje dopompowanie przez kilka sekund.
A już zupełnie dla mnie niezrozumiała sytuacja, gdy po zaparkowaniu i zamknięciu samochodu, nieraz po godzinie, lub kilku, słyszę charakterystyczny odgłos pracy kompresora, znów przez kilka/kilkanaście sekund.

Norma, czy nieszczelność?

[dejnekomirek]

Ewidentnie zle pracuje elektronika. Problem moze byc w zasniedzialych kontaktach, albo zlej masie. Pytanie tylko gdzie? Zaden tester nie da dobrej odpowiedzi. Pozostaje szukanie winnego.
Uklad powinien startowac po zamknieciu drzwi i bodajze, po odpaleniu silnika. Oczywiscie tylko wtedy, gdy elektronika odkryje, ze wysokosc samochodu zmienila sie. Najczesciej wlacza sie na krotko, aby dopompowac cisnienie w akumulatorze. Wydaje sie, ze wszystkie objawy opisane przez Ciebie sa normalne, po za dopompowywaniem po jakims czasie od zgaszenia silnika i zamkniecia samochodu. Generalnie wszystkie systemy samochodu, po za alarmem ( o ile jest ), powinny uspic sie i czekac na nastepne otwarcie drzwi. Sprawdzilbym stan CANu po zamknieciu samochodu. Pewnie bateria siada po dlugim postoju

[berater]

Chyba rzeczywiście akumulator wymaga doładowania.
Zacznę od tej prostej rzeczy. Może to dobry ślad.
Sprawdziłem napięcie na akumulatorze (nie wiem na ile wiarygodny pomiar przy użyciu chińskiego transmitera FM w gnieździe zapalniczki) przy uruchomieniu silnika:
1. Zaraz po - 11,7 V
2. Stabilizuje się na poziomie - 14,1 V

[dejnekomirek]

Jesli napiecie na akumulatorze spada ponizej 12.5 V to niestety : bateria jest todt, albo cos pobiera prad w stanie spoczynku. To co opisalem wczesniej raczej z bateria nie ma nic wspolnego. Predzej ze slabym kontaktem elektrycznym na stykach, albo na masie. Tego nie sprawdzisz transmiterem. Do tego potrzeba multimetra i dobrego Ohmomierza.
A napiecie przed odpaleniem samochodu i po jakims czasie od odpalenia - dzieki temu mozna lepiej ocenic stan baterii i alternatora. Powodzenia

[berater]

[dejnekomirek]

Przepraszam Cie bardzo, ale naprawde nie prowadze szkoly podstaw ukladow samochodu. Uklady zwiazane z bezpieczenstwem na drodze sa wylaczone z trybu oszczedzania energii. Czy tak trudno siasc przy kompie i poczytac w internecie? A jesli nie masz na to ochoty to oddaj pojazd w profesjonalne rece. Z taka wiedza sam zrobisz krzywde autku.

[berater]

Nie wiem o co pretensje.
O nic Cię nie prosiłem, a z pewnością nie o szkolenia.
Coś napisałeś od siebie o trybie oszczędzania energii, to zareagowałem i tyle.
Czy to takie dziwne, że początkujący zgłasza wątpliwości na forum?
Podobno nie ma głupich pytań.

[dejnekomirek]

Daj sobie spokoj. Zadales pytanie , odpowiedzialem najprostszym jezykiem. I kropka. Wystarczy. Ta reszta to taki bonusik, ale rece juz opadaja: czytales kiedys instrukcje do tego samochodu? Watpie, a od tego wypada zaczac znajomosc z pojazdem. Rezygnuje z dalszego odpowiadania. Nie mam czasu na opisywanie kazdej sytuacji w samochodzie, robie to tylko z grzecznosci. Powodzenia

[berater]

Nie mogę się nadziwić, że są ludzie, którzy nie zmarnują żadnej szansy, żeby się bezinteresownie przypie....lić.
Choćbym instrukcję znał na pamięć, nie znajdę w niej wyjaśnienia powodów, dla których odzywa się kompresor kilka godzin po zamknięciu samochodu. Po to założyłem ten temat. Chcesz to pomóż. Nie chcesz? To nie zaśmiecaj mi wątku.
Siedzisz na forum ponad 10 lat. Ja poznaję cytrynę od 2 tygodni. Apeluję o trochę więcej zrozumienia dla nowego użytkownika.

[berater]

Wymieniłem miechy na nowe.
Z pewnością jest duża poprawa. Po nocy, tył stoi znacznie wyżej.
Ale w dalszym ciągu, co rano, lub po dłuższym postoju, po otwarciu drzwi centralnym, przez ok. 3 sek. kompresor pompuje. To samo w trakcie jazdy, jak jadę po mocno wyboistym terenie.
Zlitujcie się i napiszcie proszę czy to norma, czy mam szukać dalej nieszczelności (wężyki, kompresor)?

[wojtis1990]

Nie ma w 100% szczelnych układów pneumatycznych, po kilku latach będą minimalne nieszczelności. Na poduszkach występuje resorowanie ( autobusy, samochody ciężarowe ) i ciśnienie zawsze będzie dobijane bo komputer ma zadane samo poziomowanie i uzupełnianie ciśnienia do właściwego. Bardzo podobnie jak w układach hydropneumatycznych.

[berater]

Znaczy się, olać, albo polubić?
Naczytałem się w internetach, że ludziom kompresor wcale się nie odzywa, poza sytuacjami gdy dowalą towaru do bagażnika.

[waldek40]

nie martw sie kolego jest wszystko w porządku, to normalny objaw pracującego układu hydraulicznego że pompa się załącza co jakiś czas, jakby z układu nie schodziło ciśnieni to byś jeździł jak na wozie drabiniastym , jak nasze auta wchodzą w łuk drogi to pompa się załącza i niweluje przechył auta

[berater]

Obyś miał rację.
Zostawiam zatem temat jak jest, bo nie chce mi się dalej szukać.

[sasun71]

berater, Nie siedzę w hydro ale gdyby pompa robiła tak nonstop świadczyło by to o awarii jeśli nie ma wycieków,ponieważ maszyny numeryczne na jakich pracuje też mają hydraulikę i swoją gruszkę ciśnienia jak w aucie,też od czasu do czasu system dobija ciśnienie z powodu pracy hydrozaworów pod narzędzia..Zmierzyć czasy pracy i przerw i po czasie porównać czy pompa nie pracuje częściej tak po miesiącu-uwzględniając że to już będzie zima i zmiana warunków pracy.