Forum Miłośników Citroena Zobacz temat

Cytrus1982

Ciekawy artykuł, daje do myślenia
Przyjże się bliżej tej skali i już
Jest jakiś sposób na sprawdzenie tego zaworka w tym korku?

robson

Cytrus1982, Jeżeli ci ubywa płynu bo lejesz za dużo to to, chyba działa

Cytrus1982

Jak odczytać t a skale?
Ta łopatka praktycznie zrównana z poziomem płynu to jest max czy min?

korek.JPG

Plik ściągnięto 446 raz(y) 85,35 KB

Jacoll

Raczej skłonię się tutaj na stwierdzenie, że max. ;-)

donalehandro

mad max

Cytrus1982

ok dzięki zobaczymy czy przy tym stanie poziomu będzie "rzygał na zielono"
Nie wiem jak wygląda ta skala niżej pod tą łopatką czy jest druga jakaś MIN czy nie ma...

Chyba zbadam to paluchem :mrgreen:

Cytrus1982

Nie wytrzymałem, zszedłem do cytryny, zagrzebałem paluchem i się wyjaśniło.
Ta łopatka ma ok 3 cm głębokości lub jak no nazwać wysokości czyli na foto max nalane a 3 cm niżej min.
Dzięki za pomoc

robson

Cytrus1982, A ja nie wytrzymałem i walnąłem fotkę! Masz za dużo bo nad powierzchnią górnego wskaźnika.

101_0713.JPG
Poziom płynu - wskaźnik

Plik ściągnięto 425 raz(y) 1,25 MB

Cytrus1982

Szukałem takiej fotki i nie mogłem znaleźć, właśnie o tą łopatkę mi się rozchodziło :-)

Mam tyćku tyćku nalane ponad stan ale się wyrówna w parę dni :mrgreen:

darek_k

miałem to samo przez parę ostatnich dni
wycieki spod korka

też myślałem że to uszczelka pod głowicą, lub może być też termostat, albo zapchana chłodnica

kilka dni , trochę kasy na płyn bo ciągle go wywalało

wymieniłem termostat - bez rezultatu
przepłukałem chłodnicę - przy okazji się udrożniła

dalej płyn wywala

zapaliłem auto bez korka aby zobaczyć co się dzieje z płynem no i po chwili stwierdziłem że nic się z płynem nie dzieje

dzisiaj rano na złomie wykręciłem korek od Peugeota 406 HDI ( pasuje do Xantii )
w pracy spuściłem płyn, w odpowietrzniki wpiąłem końcówkę do pompowania kół, pod ciśnieniem wydmuchałem całą resztę płynu która nie zleciała normalnie ( znowu koszty )

postanowiłem sprawdzić ciśnienie ,
zakręciłem korek z xantii , korek ma puszczać jak ciśnienie w układzie przekroczy 1.4bar,
lekko pompuje powietrze do 1.5bar, korek puszcza ale nie trzyma ciśnienia bo schodzi prawie do zera , hmm, czy tak ma być ??

odkręciłem korek i wkręciłem ten od peugeota 406HDI, pompowanie powietrza do 1.5bar MAX, korek puszcza ciśnienie, ale po zejściu na 1.4bar ciśnienie korek trzyma i nie schodzi dalej, hmm,

powtórzyłem te próby jeszcze dwa razy
no i doszedłem do wniosku iż przyczyną wycieku spod korka był korek

korek nie trzymał ciśnienia, co powodowało zapowietrzanie się układu powietrzem które dostawało się korkiem
efekt był taki że w układzie wytwarzało się za duże podciśnienie i wywalało płyn
wymiana korka na inny ( od peugeota 406HDI ) usterka usunięta

ps
a już miałem demontować głowicę, bo stawiałem na uszczelkę

robson

darek_k, No i całe szczęście, że zdiagnozowałeś korek! W sklepach sprzedają takie same badziewie!! Kupiłem korek zakładam i od razu sprawdzam ciśnienie po rozgrzaniu silnika. Operacja sprawdzenia jest prosta - węzę mają być trochę twarde.
Niestety okazało się że węże są miękkie jak flaki i po naciśnięciu było słychać jak uchodzi powietrze z pod korka. Podjechałem pod sklep i pokazuje sprzedawcy. On idzie po drugi... I co? Drugi identyczny. Więc olałem sprawę i pojechałem na szrot, kupić DOBRY korek!