Wysłany: 15 Styczeń 2009, 01:00 Citroen BL-11 z roku 1947
Pierwsze samochody marki CITROEN powstały we Francji w 1919 roku. Pierwsze modele Citroena BL-11 z silnikiem o pojemności 1303 cm i z napędem na przednie koła (Traction Avant) oraz z doskonałymi własnościami trakcyjnymi, powstały w 1934 roku i były światową rewelacją techniczną. Budowane były do 1957 roku z kilkoma rodzajami silników i w kilku odmianach nadwozia.
Były chętnie używane przez policje i instytucje państwowe wielu krajów, w tym po II wojnie przez polskie Ministerstwo Bezpieczeństwa Publicznego.
Omawiany egzemplarz pochodzi z 1947 roku i był prawdopodobnie sprowadzony do służby w UB. Jako pojazd "cywilny" został zarejestrowany w 1956 roku w Wydziale Komunikacji Praga-Południe z numerem WG-0709 - o czym świadczy zachowana jego "Książka Pojazdu Mechanicznego".
Pojazd zakupiony i odrestaurowany przez obecnego właściciela, brał już udział w krajowych i zagranicznych pokazach motoryzacyjnych, a stanowi jeden z elementów tworzonej kolekcji samochodów marki Citroen.
Charakterystyka: francuski samochód osobowy średniej klasy marki Citroen, model BL-11 z 1947 roku, przeznaczony jest do przewozu 5 osób dorosłych. Samochód posiada samonośne nadwozie stalowe. Masa własna samochodu: 1060 kg. Dopuszczalna masa całkowita samochodu: 1500 kg.
Podstawowe zespoły pojazdu:
Nadwozie: zamknięte (berline), 4-drzwiowe. Miejsce kierowcy - po lewej stronie (pojazd przystosowany do prawostronnego ruchu drogowego). Maska silnika podnoszona do góry z dwóch stron. Zamykany bagażnik z tyłu pojazdu z kołem zapasowym umieszczonym w pokrywie.
Układ nośny: karoseria samonośna. Koła przednie zawieszone na wahaczach i podłużnych drążkach skrętnych. Koła tylne zawieszone na belce poprzecznej i poprzecznych drążkach skrętnych. Amortyzatory hydrauliczne, teleskopowe. Opony o wymiarze 5,25-16" firmy Degum.
Silnik: górnozaworowy z zapłonem iskrowym, gaźnikowy, czterosuwowy, czterocylindrowy, umieszczony wzdłużnie z przodu pojazdu. Blok silnika i głowica żeliwne. Wymienne tuleje cylindrowe, Silnik chłodzony cieczą z obiegiem wymuszonym pompą wodną. Pojemność skokowa silnika 1911 cm, średnica cylindra 78 mm, skok tłoka 100 mm, moc 41,2 kW przy 4000 obr./min.
Układ napędowy: na przednie koła przenoszony przez mechanizm różnicowy i dwie półosie. Manualna skrzynia biegów z trzema biegami do przodu (biegi: 2 i 3 synchronizowane) i biegiem wstecznym. Napęd z silnika przenoszony przez suche, jednotarczowe sprzęgło na skrzynię biegów umieszczoną przed silnikiem.
Układ hamulcowy: hydrauliczny, bębnowy, bez wspomagania, działający na 4 koła. Mechaniczny hamulec ręczny działający ma koła tylne.
Układ kierowniczy: przekładnia zębatkowa bez wspomagania działająca na koła przednie.
Instalacja elektryczna: napięcie 12 V (oryginalnie 6V), biegun ujemny na masie. Akumulator o pojemności 45 Ah. Prądnica o mocy 200 W. Rozrusznik o mocy 600 W. Sygnał dźwiękowy elektryczny. Dwie elektryczne wycieraczki szyb.
_________________ XManiak
Proszę nie pisać do mnie na PW w sprawach technicznych. Od tego jest forum! Chętnie pomogę (jeżeli jestem w stanie), a przy okazji inni z tego będą mogli skorzystać.
A jak się ubierali w latach 80' ? ( No bo XM to od 89' roku robili no nie?)
_________________ XManiak
Proszę nie pisać do mnie na PW w sprawach technicznych. Od tego jest forum! Chętnie pomogę (jeżeli jestem w stanie), a przy okazji inni z tego będą mogli skorzystać.
Fryzura a la Limal odpada bo już włosów za mało...
_________________ XManiak
Proszę nie pisać do mnie na PW w sprawach technicznych. Od tego jest forum! Chętnie pomogę (jeżeli jestem w stanie), a przy okazji inni z tego będą mogli skorzystać.
_________________ XManiak
Proszę nie pisać do mnie na PW w sprawach technicznych. Od tego jest forum! Chętnie pomogę (jeżeli jestem w stanie), a przy okazji inni z tego będą mogli skorzystać.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
