Witam, jako że bardzo mało jest informacji w necie odnośnie prac serwisowych w C2, podzielę się wiedzą odnośnie wymiany filtrów powietrza, paliwa, oleju i kabinowego. Wymiana jest prosta, ale pamiętajmy że śruby są typu TORX. Musimy mieć Torxy 20, 25 i 27. Najtańszy komplet to parę złotych.
1. Wymiana filtru powietrza - odkręcamy trzy śruby mocujące pokrywę filtru powietrza, wyjmujemy stary filtr, wkładamy nowy, zakładamy pokrywę. Dokręcamy śruby.
2. Wymiana filtru paliwa - konieczne jest wcześniejsze zdjęcie pokrywy filtru powietrza, następnie wykonujemy czynności z 1 części załącznika : rys nr 2 - odkręcamy śrubę mocującą przewód i odchylamy go w bok. Następnie rysunek nr 3 - naciskamy jednocześnie na obie strony zacisku i wypinamy przewód wylotowy (z tyłu filtra patrząc od przodu samochodu) i przewód wlotowy. Zatyczką A znajdującą się w komplecie z fitrem zatykamy przewód wlotowy (czystość!!!).
Rys 4 - odkręcamy śrubę mocującą filtr i wyciągamy go ostrożnie z mocowania. Rys 5 - wyciągamy ostrożnie wtyczkę z gniazda.
Zamocowanie nowego filtra w odwrotnej kolejności (drugi załącznik): rys 3 - wkładamy wtyczkę w nowy filtr, rys 4 - wkładamy go ostrożnie w mocowanie, wkręcamy śrubę mocującą filtr (1), przykręcamy z góry śrubę mocującą przewód (3). Następnie w/g rys 5 podłączamy przewód wylotowy z tyłu - powinien wejść z kliknięciem. Usuwamy zatyczkę z przewodu zasilającego i także go podłaczamy.
Najważniejszy jest rys 6 - odpowietrzenie układu i napełnienie filtra - z lewej strony filtra powietrza powinna być gumowa gruszka. Naciskamy gruszkę dotąd aż podczas naciskania nie słychać będzie szumu powietrza tylko sam przepływ oleju napędowego. Może być to od 20 do 30 naciśnięć. Jak nie jesteśmy pewni to zawsze lepiej więcej niż mniej.
3. Wymiana oleju i filtra oleju - Odkęcamy kluczem nr 21 korek miski olejowej i zlewamy stary olej. Do wymiany filtra oleju musimy wcześniej zopatrzyć się w tzw klucz-grzechotkę do tego końcówkę nasadową 27 i przedłużkę o długości 125mm. Bez przedłużki nie odkręcimy filtra ponieważ nie obrócimy kluczem, a duższa przedłużka nie wejdzie z powodu braku miejsca - akumulator. Odkręcamy plastikową obudowę filtra i wyciagamy go razem z papierowym filtrem. Stary filtr wyciągamy z platikowej obudowy - jest na zatrzasku na wcisk. W komplecie z filtrem powinny być dwie uszczelki gumowe - jedna duża do plastkowej obudowy filtra, druga to mały oring, który zakładamy na dolną część papierowego filtra. Filtr z nałożonym oringiem wciskamy do plastikowej obudowy, wymieniamy jednocześnie duża uszczelkę obudowy, smarujemy wszystko olejem i skręcamy. Wkład filtra da się włożyć tylko w jeden sposób z uwagi na dolny króciec z oringiem. Całość przykręcamy kluczem 27. Po wlaniu odpowiedniej ilości oleju silnikowego i uruchomieniu sprawdzamy czy nie ma wycieków.
Olej razem z filtrem oddamy w najbliższym serwisie do utylizacji.
4. Filtr kabinowy - otwieramy pokrywę z lewej strony silnika, wyciągamy stary filtr, wkładamy nowy.
Ogólnie nie jest to specjalnie skomplikowane, jednak gdy ktoś nie czuje się na siłach, lepiej niech odda do serwisu. W każdym bądź razie, mój malżonek chociaż nie jest mechanikiem samochodowym - na osiedlowym kanale zrobił to w godzinę.
Wymiana filtra paliwa.pdf Część 1 - demontaż; część 2 - montaż filtra
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
dzielny zuch 
