[hubert]

panowie, mam tylko goracy nadmuch po stronie kierowcy w c5 breack rok 03

[Jacoll]

hubert, ????? Opisz to w poście a nie w temacie

[grigori333]

Jeżeli jest to przy włączonej klimie i leci gorące powietrze przy ustawionej temperaturze np 20 stopni to daj na chwilę pokrętło na maksa i wróć z powrotem powinno wrócić do normy , ja miałem tak kilka razy , prawdopodobnie coś się zawiesza .

[hubert]

Dziekuje za podpowiec. Najprawdopdobniej zaciol sie motoreduktor, jak wyczytalem z podpowiedzi,tylko jak sie do niego dostac i ktory to jest. Z rysunku wynika ze sa dwa. Czy ktos to juz rozbieral. Zawsze to latwiej jak mozna skorzystac z pomocy,ponoc pytac to nie wstyd. Hubert

[grigori333]

Może spróbuj najpierw poprzestawiać temperaturę od skrajności w skrajność , mi przytrafia się to dwa razy do roku , przeważnie na początku ciepłego sezonu gdy zaczynam używać klimy , potem do końca sezonu mam spokój to dlatego na razie nie zabrałem się za rozbieranie.

[hubert]

Grigori333.Serdeczni dziekuje za chec pomocy. Prubowalem wykonywac te czynnosci mase razy i jak widac bez rezultatu. Mysle ze jednak bende musial sie do tego dobrac. Zastanawiam sie od czego zaczac aby czegos nie uszkodzic. Moze odezwie sie ktos kto to juz ma przerobione z powodzeniem. Pozdrowienia.

[grigori333]

Znam gościa z Krakowa co wykonywał taką operację ale rzadko się tu pokazuje , spróbuje nawiązać z nim kontakt .

[hubert]

Grigori333 Jeszcze raz chce Ci podziekowac za chec skontaktowania sie z Krakowem. Jak sie uda to bende bardzo wdzieczny.

[Jacoll]

hubert, Trzeba sprawdzić silniczek zaznaczony na schemacie.

---

sterowanie klimą C5.jpg

Plik ściągnięto 2277 raz(y) 52,53 KB

[piotrpaz]

Przerabiałem temat. Winna jest zębatka motoreduktora regulacji temperatury od strony kierowcy. Ja osobiście rozbierałem całą deskę, żeby się do tego dobrać, ale mając sprytne ręce można to zrobić odchylając tylko plastiki. Na wysokości prawej łydki kierowcy znajdują się plastikowe osłony, które należy odkręcić, a następnie jakoś sprytnie manewrować kluczem (torx z tego co pamiętam), żeby wyciągnąć motoreduktor. Skuteczną metodą, jest przedłużenie zębatki. Podobno w ASO można dostać motoreduktor z dłuższą zębatką, ale nie wiem czy to działa, a poza tym jest drogo. W tej chwili nie mam dokładnych zdjęć. Pytajcie, a ja postaram się zrobić jakieś fotki i wrzucić do tematu.

P.S. Jeżeli gniazdo nie jest jeszcze całkiem zjechane, to próbujcie zmieniać temperaturę na wyłączonym nawiewie. U mnie to przez jakiś czas działało.

[grigori333]

[hubert]

Dziekuje za porady, sa naprawde pomocne. To juz mozna sie zabrac do roboty z jakims pojeciem sprawy. Ogromnie pomocne sa oczywiscie fotki,gdyby ktos swoja ciezka prace zapisal na obrazie, lecz to juz i tak bardzo duza pomoc.


Pozdrawiam wszystkich.

[grigori333]

Prawdopodobnie będzie to nr2 ale poczekamy na Piotrka żeby to potwierdził

---

KONSOLA PODŁOGOWA C5.jpg

Plik ściągnięto 2298 raz(y) 86,96 KB

[grigori333]

I jeszcze to , tutaj z kolei numery 2 to motoreduktory

---

MODUŁ PAROWNIKA C5.jpg

Plik ściągnięto 2834 raz(y) 83,55 KB

[grigori333]

Jak widać ten od strony kierowcy jest zaraz obok filtra węglowego więc po zdemontowaniu osłony nr 2 z pierwszego rysunku powinien być do niego dostęp .