[k0nd21u]

Witam wszystkich! W posiadaniu mam Citroena C5 (1.8 l., 2002r.) i od jakiegoś czasu mam parę problemów związanych z elektroniką w samochodzie. Samochód odwiedził już paru mechaników/elektryków, ale żaden nie potrafił sobie poradzi z owymi usterkami tak, aby zniknęły.

1. Mruganie świateł - w okolicach 2000 obrotów, wszystkie światła w samochodzie mrugną na ułamek sekundy (światła mijania/drogowe, kontrolki, podświetlenia itd.). Wygląda to na chwilowy spadek napięcia. Pierwsze co w większości takich przypadków się robi, to wymiana regulatora napięcia. Regulator został wymieniony, a problem wciąż nie zniknął. Gdzie szukać dalej?

2. Wskaźnik benzyny - po założeniu instalacji gazowej, wskaźnik benzyny ciągle pokazuje zużywające się paliwo, tak jakbym jeździł na benzynie. Po dolaniu raptem 4 litrów benzyny, pokazał faktyczny stan w baku, by znów z każdym kilometrem powoli zbliżać się ku rezerwie. Wiem, że jest to jedna z częstszych usterek po założeniu gazu. Wygląda na to, że komputer ciągle oblicza zużycie paliwa, a także po dolaniu pokazuje nowy, dobry stan. Jest jakiś sposób na to, by wyłączyć szacowanie ilości paliwa, by wskaźnik pokazywał tylko rzeczywisty stan z pływaka w baku?

3. Poduszki powietrzne - świeci kontrolka poduszki powietrznej, a także poduszki, którą można wyłączyć jeśli chcemy zamontować sobie fotelik dla dziecka na siedzeniu pasażera z przodu. Przełącznik tej poduszki nie działa, co może być prawdopodobną przyczyną tej usterki. Tego niestety nie wiem, dlatego też pytam was, jak sobie z tym poradzić.

Czy powyższe problemy mogą być mieć jakąś wspólną przyczynę? Jakąś usterkę komputera? Przypuśćmy, przez źle działający regulator napięcia poszło coś jeszcze. Czy każdy należy osobno wyeliminować? Dziękuję z góry za pomoc.

[Artur46]

2. Wskaźnik benzyny.

U mnie zbiorniik benzyny jest uzupełniony do połowy lub powyżej nigdy poniżej. Komputer samochodu pokazuje zużycie paliwa do momentu wejścia w rezerwę albo nawet zaświecienia się żebraka. Wtedy komputer dostaje olśnienia i zaczyna pokazywać faktyczną ilość benzyny. Ciekawe jest to, że reset następuje podczas postoju po zgaszeniu silnika.

Co do pozostałych problemów to nie będę się wymądrzał bo dopiero zgłębiam francuską technikę. Myślę, że podobne problemy mnie nie ominą dlatego jestem na etapie zakupu interfejsu serwisowego.

[robert]

[grigori333]

[k0nd21u]

[robert]

Spróbuj poruszać kablami co dochodzą do fotela, jak nic się nie zmieni to trzeba by sprawdzić taśmę w kierownicy.

[jrdixx2]

"Cytrynki"z instalacją lpg już tak mają,dlatego,że dane nie są pobierane z przepływomierza powietrza jak w większości aut.Można ponoć wgrać emulator ciśnienia paliwa,ale to nie sprawdzony temat,mozna sobie "nabruździć".Co jakiś czas wskaźnik paliwa sam się resetuje i pokazuje właściwy stan paliwa bez dolewek.U mnie wystarczy też samo otwarcie korka wlewu paliwa i reset robi się sam.

[Baltazaar]

Ok. A co z mrugnięciem wszystkimi "lampkami" - u mnie też to dziś zaobserwowałem z początku myśląc, że mam jakieś przewidzenia ... ale nie ja jeden jak widać

[grandek]

Hej, nie wiem czy w dobrym miejscu zadaje pytanie, ale nie znalazłem nigdzie, więc pytam tu:
1. czy wiecie jak wymienić żarówkę od postojowego w C5 po lifcie? nie chcę nic na siłę robić, wolę się najpierw spytać! Z tego co widzę pod machą to chyba trzeba lampę zdemontować?
2.A dwa poprzedni właściciel założył ledy dojazdy dziennej i zauważyłem, że od wczoraj mi się nie palą, ale jak przekręcam zapłon na chwilę migną! myślę, że mogą być podłączone pod postój.
3. No i trzy, nie palą się też halogeny - kontrolka na desce rozdzielczej tak, a faktycznie się nie pala - w instrukcji napisane - serwis!!!! ech... jaka przyczyna? i gdzie znajdę bezpieczniki od świateł? Bo koło kolana lewego w schowku do świateł nie ma i pod machą koło akumulatora też nie - w instrukcji nie są w ogóle wymienione.
dzięki za pomoc!!!

[grigori333]

A w TEJ instrukcji nie ma ?

[grandek]

no jest, schemat lampy od tyłu, ale fizycznie nie mam dojścia! chyba będę musiał lampę zdemontować, żeby dostać się do jej tyłu. Poprzedni właściciel zostawił mi pełno faktur z serwisu i widać po nich, że był stałym bywalcem serwisu gdzie połowa z nich to wymiana przepalonych żarówek!!! a halogeny to ponoć tylko serwis, dlatego pytam się na forum czy ktoś sam sobie z tym poradził?

[raf316]

[robson]

Czasami wymiana regulatora to za mało. Może być wytarty pierścień na wirniku alternatora.
Polecam temat regeneracji alternatora

[Sm0kus]

robson sluszny trop...

moim zdaniem sprzegielko... pasuje idealnie do opisu. Zeby byla jasnoc - akumulator nie laduje sie przy 1k obrotow (sprzegielko dziala dopiero powyzej ok 1,5 do 2,5k w zaleznosci od obciazenia altka).

Zerknij tutaj na objasnienie tematu

Wystarczy jedna dobra zima, aku sie rozladuje, altek pochodzi troche na zwiekszonym obciazeniu i sprzegielko sie zwyczajnie "wyciera". Potem lato wszystko smiga (aku naladowan itp wiec obciazenie altka stosunkowo male).

Dla lepszego zobrazowania:
Widziales kiedykolwiek jak dziala sprzegielko odsrodkowe w pile Husqvarna?? Przy odpowiednich obrotach silniczka sprzegielko rozszerza kielki i lapie moment obrotowy - zabiera ze soba 2 tuleje na wysunietych kielkach. W altku jest tak samo, tylko ze nie ma kielkow a okladziny cierne. Im wieksze obciazenie, tym szybciej sie okladziny zuzywaja "przy lapaniu".

To moze byc to.