[ixemek]

witojcie:) xm-a kupiłem w sobotę od pierwszego właściciela z1992r 2,1td, wczoraj pojechało na sprawdzenie sfer itd. autko wróciło od magika, nabił mi dwie gruszki, jedną wymienił, wyczyścił kolektory, porobił jeszcze parę pierdół ,sprawdził turbo, gumy pod sferami i skasował 220zł
Co do turbo to jest tak:
1. Gdy podłączy się powietrze na krótko to zaworek się otwiera i łopatki się kręcą z lekkim oporem, luzów nie ma.
2. Gdy jednak odpalę auto i zacisnę rurę od intercoolera i dam gaz to ta rura nie chce napuchnąć. Co to może być?

problem z turbo to jedno a drugie to ciągłe syczenie układu,po powrocie od magika syczenie nadal występuje , cały czas dobiją mi układ , gdy przygazuję to wtedy tylko co chwilę , mam delikatny wyciek z pompy od hydro, powiedział ,że hydro jest już słabe ale ogólnie mówił ze nie widział tak zadbanego 20letniego xm-a z pełnym serwisem do 70tyś.km a potem z zeszytem gdzie jest wpisane wszystko.Co to może być? gdzie szukać rozwiazania z turbo i syczeniem?

pozdrawiam wojtek

[staszek]

Turbo - jak się przedstawia od strony spalin?
Hydraulika - syczenie - gdzie je słychać?

[jedras.gda]

To syczenie, to pewnie konżektor. Może ciśnienia nie trzyma i dlatego tak syczy. Jak zmieniasz położenie samochodu, to syczy wtedy bez przerwy w czasie podnoszenia?

[robson]

Sądzę, że chodzi tu o syczenie samej pompy LHM. Powód to słaba jużwydajność pompy lub duże przecieki wewnętrzne w układzie. Można spróbować podnieść lekko obroty jałowe (może są za małe?) i syczenie powinno zniknąć. W sumie u mnie w BXie jest tak samo i się tym nie przejmuje. Pompa w sumie na biegu jałowym pompuje na tyle, że auto się podnosi i to najważniejsze