[Speed024]

Aktualnie robię przeszczep silnika na 2.1 TD na pompie Boscha, i się zastanawiam nad możliwością tuningu tego silnika.
Ile z tego silnika można wyciągnąć? I jak?
Myślałem również o lepszej turbo-srpężarcę, ale jaka ?
Obecny silnik 2.1 TD ma dość duży przebieg więc planuję kapitałkę, i może podczas kapitałki wykonać kilka modyfikacji zwiększając moc silnika jak i również trwałość.
Z góry dzięki za pomoc.

[robson]

Speed024, Wywal oryginalne komory wstępne. Możesz dorobić ze stali żaroodpornej komory, które będą miały mniejszą objętość. Zwiększysz wtedy stopień sprężania, który na pewno sporo podniesie mocy.

[Speed024]

Ile można z 2.1 wyciągnąć maksymalnie, bez znacznego obniżania jego trwałości?

[robson]

Speed024, Fabryka już miała dylemat i stosunek mocy do trwałości jest na pewno podparty długimi badaniami i górą pieniędzy. Mu maluczcy możemy sobie pokombinować w ciemno Każde zwiększenie mocy odbije się na skróceniu trwałości. Zwiększając sprężanie zwiększasz sprawność silnika, moment obrotowy ale i siłę, która działa na panewki, powodując ich szybsze zużycie. Ciśnienia większe, powodują szybkie zużycie pierścieni i cylindrów itd...

[Speed024]

To wiadomo, coś kosztem czegoś.
Posiadam XUD9A (1.9 GLD ) i tam ciśnienie sprężania wynosi 31 atmosfer, czyli o 6,7 atmosfer więcej niż w 2.1 TD. Ale ten silnik XUD9A jest znany z trwałości po pół miliona kilometrów nie trzeba robić grubszych remontów bo nie wymaga on ich, więc myślę że jakby 2.1 podkręcił stopień sprężania to też nie powinno znacznie obniżyć jego trwałości.
Słyszałem że z 2.1 można wyciągnąć 200 koni, podkręcając Turbosprężarkę jak i również pompę wtryskową. Prawda to?
Co do tuningu to mógłbym sobie pozwolić na maks. 30% obniżenie trwałości silnika.