[rules121]

Nie spotkałem na forum takiego tematu więc postanowiłem założyc. Pochwalcie się drodzy xm-owcy ile macie przejechane w swoich xm-ach bo zastanawiam się ile mój jeszcze wytrzyma, narazie ma dopiero 703 tysiące przy hydraulice nie bylo robione nic poza wymianą gruszek i czyszczenia sitek-przynajmniej przez ostatnie 453 tysiące km a w silniku dopiero niedawno rozszczelniła się pompa-ale zrobiona i śmiga aż miło Ktoś da więcej?

[robert]

Powiem szczerze , że wyzwanie nie lada...

[dejnekomirek]

Mialem XM 2.5 td 1998 r. z przebiegiem okolo 400 000 i choc znam Citroeny od 70 roku to bylem szczerze zdziwiony stanem silnika. Oleju praktycznie nie bral wcale, zapalal lepiej od benzynowych a mieszkalem w Norwegii, wiec czasami startowal przy - 28, - 30. Mialem oczywiscie grzalke w silniku, ale naprawde bardzo rzadko z niej korzystalem. Teraz mieszkam w Niemczech i musialem sie pozbyc samochodu ze wzgledu na ekologie. Czuje sie jakbym stracil przjaciela. Mam teraz C5, ale to nie jest XM. Dodam, ze jestem mechanikiem samochodowym z wieloletnia praktyka i jak widze te wypasione niemieckie cuda w warsztacie z przebiegiem 100 tys. km i problemami z napedem, tj. silnikiem, zawieszeniami, itp... to jestem wrecz przerazony w jakim kierunku ida teraz producenci samochodow. Xm , tak poniewierany przez pseudofachowcow, byl naprawde wzorem samochodu. Nie mialem z nim zadnych problemow, przez blisko 5 lat, to naprawde jezdzilo i to dobrze jezdzilo. Zaluje, ze juz go nie mam...

[rules121]

A no i byłbym zapomniał dodać, że auto mechanika nie widziało, bo oddać auto do mechanika to skazać go na śmierć a siebie na migrene z powodu wydanych pieniędzy. Wszystkie drobne naprawy typu wymiana końcówek poduszek łączników stabilzatora (z lewej strony od nowości) wykonywane samemu i powtarza się prawda jak dbasz taka masz, jak go kupiliśmy to w pierwsze pół roku przelatał 80 tys a nadal żyje i dobrze się ma.

[henryxm]

[grigori333]

[Nicpoń]

Co prawda nie XM, ale Xantia I 1,6 benzynka i gaz. Ponad 500kkm, z czego ok. 180kkm już w moich rękach przez ponad 3 lata. Bez większych zastrzeżeń, ale też i nie odkładałem koniecznych napraw czy wymian. Jak trzeba było, to robiłem. Zawieszenie bez zarzutu - regularne czynności typu sfery, LHM, łączniki itepe Silnik wiecznie spocony, do czego powoli się przyzwyczaiłem, tym bardziej że oleju nie ubywało - na 10kkm jakieś 0,2 litra. Jednakowoż ostatnie pół roku to już było więcej dłubania niż jeżdżenia No, ale przebieg pewnie już też zrobił swoje. Auto zakończyło żywot pękniętym paskiem rozrządu - ok. 3000 km po wymianie kompletu. Zniszczenia niewielkie - wygięty jeden zawór. Wymiana głowicy wyciągniętej z dawcy i auto poszło do nowego właściciela. No i cóż, jeździ nadal - parkuje 100m od mojego mieszkania, a i nowy właściciel również zadowolony, chociaż ostatnio rozrusznik mu padł. Nadmieniam, że został przed zakupem uczciwie poinformowany o przygodzie z rozrządem

[rules121]

Jakby to wyrazic auto jeżdziło zarobkowo także na siebie spokojnie zarabiało
Jeździ cały czas na LOTOSIE 10W40 i co 12-13 tyś. trzeba dolac około 0.5l.

[henryxm]

[rules121]

Dokładnie autem jeździł jeden kierowca, a spalanie na trasie wynosiło poniżej 5l dla przykładu wycieczka 5000km do Włoch przez Alpy 5 osób, pełny bagażnik+ klimatyzacja średnia z trasy 4.8l przy prędkości 100-110 do 120

[grigori333]

[henryxm]

grigori333, No tak ja te Twoje 4,5tyś wziąłem na km a nie na złotówki.
Ot to Cię zrozumiałem
No nic ważne,że zostało policzone choć po ile rules121, kupował "zupę" to już on tylko wie bo przecież Jasło to roponośne strony

[rules121]

powiedzmy że 4-5 lat temu było duuużo taniej niż zakładane 5.3

[grigori333]

[JohnnyB]

Eh.....w sumie nie XM, ale Xantia 2.1TD, aktualny przebieg 335kkm