[olo1300]

Witam, Koledzy czytałem wszystkie przypadki opisane na forum i żaden nie odpowiada mojemu dlatego proszę o pomoc w następującym problemie.Otóż po uruchomieniu silnika i ruszeniu z miejsca silnikowi brakuje mocy słabo wkręca się na obroty (lekkie przydławienia). Objaw jest podobny do braku paliwa, ( stan 3/4 zbiornika),zapowietrzonego zbiornika (też odpada bo przed uruchomieniem odkręcałem korek wlewu i nie słychać zapowietrzenia) chcę ruszyć z miejsca a tu brak mocy. Wystarczy na chwilę się zatrzymać i dodać "gazu" i wszystko jest ok.Zjawisko to występuje dosłownie przez chwilę i ustępuje do następnego dłuższego postoju. Na biegu jałowym silnik równo pracuje, odpala od tzw. "cyknięcia" ale ten problem . Rozważałem filtr paliwa ale przy zabrudzonym filtrze problem chyba występowałby w różnych momentach, a tu tylko po dłuższym postoju ( ok całego dnia lub nocy). Serdecznie proszę o sugestie . Z góry dziękuję Idea

[wojtis1990]

Zobacz czy nie masz powietrza w paliwie.
Jak zaworek zwrotny puszcza to daje właśnie taki efekt że paliwo się cofa po dłuższym postoju i z rana jest ciężej odpalić i przerywa bo zasysa paliwo z powietrzem.

[olo1300]

Dzięki kolego , ale jak sprawdzić nie mam bladego pojęcia.

[wojtis1990]

Patrzysz na przewód paliwowy ( jeżeli jest przezroczysty - jeśli nieprzezroczysty to załóż kawałek ) i widać bąbelki powietrza albo ich nie widać.
W dieslach to bardzo częsty przypadek że uszkodzony zaworek zwrotny np. w gruszce na przewodzie, albo niedokręcony filtr paliwa, poluzowane opaski na łączeniu przewodów.
Ty masz benzyniaka ale to jedyny pomysł na pierwszy rzut jaki przychodzi mi do głowy czytając twoje objawy. Albo pompka dogorywa żywota tak jak u kolegi CichyEska to miało miejsce. To musisz sprawdzać jak podaje paliwo.

Jeszcze powiedz nam czy objaw taki występuje na benzynie i gazie czy tylko na benzynie - bo jeśli na gazie też to problem będzie leżał gdzie indziej.

Czy te objawy występują codziennie po każdej nocy czy po deszczu, myciu ?

Trzeba dużo posprawdzać żeby w ciemno nie wymieniać połowy osprzętu do silnika.

[olo1300]

Objaw występuje i po nocy i dniu. Bez względu na porę dnia. Czy na lpg ciężko powiedzieć bo silnik opala na benie a po automatycznym przerzucenia z ben. na gaz (po nagraniu silnika) problem już dawno ustąpi.

[wojtis1990]

Nie masz opcji żeby odpalić samochód awaryjnie na gazie ?
Tak żeby rano odpalić na gazie a nie na benzynie, chodzi mi o to czy objawy będą takie same.

Możesz sprawdzić też dla pewności samą pompkę.

Jeśli masz dostęp to podłącz lexię.

[olo1300]

Koledzy pragnę podzielić się swoimi spostrzeżeniami n/t problemu: Wczoraj postanowiłem trochę "powalczyć" z problemem i jest sukces nie wiem czy połowiczny czy pełny bo; zdjąłem cewkę ze świec i wykręciłem świece. Okazało się ,że przerwa między elektrodą na "oko" od razu wydała się zbyt duża.Ponieważ nie miałem szczelinomierza zmniejszyłem ją na wyczucie. Dodatkowo wyczyściłem przepustnicę (właściwie klapkę i gardziel - tyle ile mogłem sięgnąć bez jej wyjmowania). Złożyłem, wszystko do "kupy" i jazda testowa. Od razu zauważyłem różnicę.Silnikowi wcześniej przy dynamicznym przyspieszaniu jakby lekko chwilowo brakowało mocy-teraz pięknie się wkręcał na obroty i problem znikł. Rano przyzwyczaiłem się do wyżej opisanego zjawiska ,że muszę spodziewać się "chwilowego przyduszenia" podczas ruszania ,a tu kolejne miłe rozczarowanie wszystko ok. Dziś kupiłem szczelinomierz i ponownie wyjąłem świece aby skorygować szczelinę. Po sprawdzeniu okazało się ,że na świecach po wcześniejszym zmniejszeniu odległości o dość sporą wartość i tak jest 1 mm. Ustawiłem szczelinę na 0,8 mm. i jakby znowu jeszcze lepiej niż było wczoraj. Wniosek nasuwa się jeden ,że pomimo zmiany świec należy skorygować szczelinę do ok 0,8 mm. Mam nadzieję , że jutro rano problem z "przyduszaniem" również nie wystąpi i zapomnę o nim na zawsze. W/w zabiegi i tak bardzo poprawiły dynamikę silnika. Jeżeli dodatkowo ustąpi ten dziadowski problem będę szczęśliwy. pozd.

[jurek_wwa]

Gratuluję! Ja mam podobny problem i trochę mnie nakierowałeś na możliwe przyczyny - dzięki!

[Rav]

Też mam podobny objaw jak kolega olo1300, zmniejszyłem dzisiaj przerwę na świecy. Tylko właśnie usiadłem do kompa i okazuję się że silnik 1.8 powinien mieć przerwę na świecy 1 mm a nie 0,8 mm.
Zobaczę jak auto będzie się zachowywało, ale skoro producent przewidział 1 mm to chyba jednak tak powinno zostać?

Dodam jeszcze że mój akumulator jest już słaby. Może to on płata figle?

[olo1300]

Witam, niestety problem połowicznie powrócił. Od kilku miesiecy walxze ale nie moge dać sobie sam rady. Mianowicie brak mocy. Podczas dynamicznego przyspieszenia silnikowi brakuje mocy. Redukuję bieg na niższy i przy przyspieszaniu silnik sachowuje się jakby miał z 20 koni mniej. Nie zapala się kontrolka silnika , samochód odpala bardzo dobrze tylko ten spadek mocy. Wymieniłem cewkę, przerobiłem wariant z zaślepieniem egr u i tu ciekawostka. Podczas tej operacji, zdemontowalem elektrozawor, odpiąlem wtyczkę , i dociałem podkładkę z blaszki ale bez otworów wylotowych. Całość zlożyłem i o dziwo przez jakieś 3 dni było super. Niestety dziś po dłuższej podróży problem powrócił . Znowu dynamika jazdy jest jak w maluchu. Ręce mi już opadają , nie wiem co robić .

[kaber]

Poprzednie moje auto był peugeot 405 i miałem podobny przypadek, a przyczyną były sparciałe wężyki paliwowe, nic z zewnątrz nie widać, a ciągnął powietrze.

[olo1300]

Dzięki kolegi za zainteresowanie , problem polega na tym , że na gazie jest tak samo.

[Rav]

Jeżeli zaslepiłeś egr to wg mnie komputer wyłapie błąd, może stąd powrót problemu.
Miałem kiedyś w Oplu problem z egr ale po zaslepieniu został przeprogramowany komputer silnika i to dało efekt.
U mnie w XP mam cały czas problem z zamulaniem po odpaleniu zimnego silnika. Też podejrzewam egr.

[olo1300]

A podłączałeś samochód pod kompa ? U mnie dzieją się jakieś cuda , zmniejszyłem przerwę na świecach, powypinałem przy tym kilka rożnych kostek aby wypsikać je kontaktem i znowu jest dobrze. Takie zabiegi robiłem juz wczesniej także nie liczę na długotrwały sukces. Tak mnie zastanawia czy przypadkiem systematycznie nie zapisuje się jakiś przejsciowy błąd i po rozłączeniu kostek nie zostaje skaskowany aż do nasteonego razu. Przymierza się do zakupienia interfejsu elm 327 w nowej wersji , zrobię test o zobaczę .Wiem lexia jest dużo lepsza ale koszty w tej chwili są decydujace, a za test u mnie w okolicy biorą 120 zł

[Rav]

Niestety nie, nie mam swojego kompa.
Jeszcze się zastanawiam czy przypadkiem nie jest to wina przepustnicy.
Tylko to takie gdybanie, fajnie by było skorzystać z czyjejś wiedz.