[wojtis1990]

Nie robiłem zdjęć bo ręce brudne i nie chciałem telefonu upaprać.
Napisze dla osób chętnych jak w punktach krok po kroku wymienić końcówki drążków kierowniczych.
1. Dzień przed wymianą należy spryskać jakimś środkiem penetrującym typu WD-40 końcówkę aby łatwiej było ją wykręcić.
2. Zabieramy się za poluzowanie śrub piasty, podnosimy samochód lewarkiem, warto sobie zabezpieczyć miejsce pracy kobyłką, ja miałem pod ręką pustaki i deski.
3. Zdejmujemy koło.
4. Odkręcamy nakrętkę na końcówce - grzechotka mile widziana.
5. Końcówkę trzeba wybić, można od góry uderzać w gwint bo końcówka i tak do śmieci lub bardziej profesjonalnie użyć małego ściągacza.
6. Jak mamy ją wybitą to musimy wykręcić ją z drążka, drążek trzeba usztywnić żeby nam się nie obracał, płaski klucz wystarczy. Drugim kluczem odkręcamy nakrętkę kontrującą. Gdy jest zluzowana, wkładamy klucz oczkowy na gwint końcówki i ją wykręcamy ( potem idzie ręką ). Ważne żeby policzyć sobie obroty przy wykręcaniu końcówki z drążka.
7. Końcówka wykręcona, wyjmujemy nową z opakowania, mierzymy ich długość, zakręcamy w podobnej odległości nakrętkę i wkręcamy w drążek taką samą ilość obrotów z jaką wykręcaliśmy starą.
8. Gdy wkręcimy końcówkę należy ją umieścić w zwrotnicy. Ja pomogłem sobie lewarkiem, po prostu ją wcisnąłem i zakręciłem nakrętkę ( ta w komplecie z teflonem - ona sama się nie odkręci ).
9. Kontrujemy nakrętkę z drążkiem.
10. Zakładamy koło.
11. Z drugą stroną postępujemy analogicznie.
12. Jedziemy ustawić zbieżność.
13. Cieszymy się z zaoszczędzonych pieniążków i mamy mega satysfakcję że sami coś dobrego zrobiliśmy przy aucie.

Ja wymieniłem tak jak to opisałem i jestem z siebie zadowolony.

[robert]

ZUCH

[grigori333]