Użytkownicy
Grupy
Statystyki

Poprzedni temat «» Następny temat
Pompa LHM
Autor Wiadomość
baksowaty
Mechanik
baksowaty



Mój samochód: citroen c-crosser
Poj. silnika (cm3): 2,2
Paliwo: diesel
Wersja:: exlusive
Rok prod.:: 2007
Pomógł: 4 razy
Dołączył: 22 Lis 2008
Posty: 149
Skąd: wrocław
Wysłany: 11 Czerwiec 2009, 23:03   Pompa LHM

Witam pompa lhm w rozłożeniu



488968180.jpeg
Plik ściągnięto 752 raz(y) 92,26 KB

_________________
baksowaty
 
 
miroslaw998


Mój samochód: xantia
Poj. silnika (cm3): 1800
Paliwo: etylina+gaz
Wersja:: 5dr
Rok prod.:: 1994
Dołączył: 16 Mar 2012
Posty: 165
Skąd: Toruń
Wysłany: 2 Kwiecień 2012, 12:36   Pompa LHM w Xantii 1.8 8V

Witam serdecznie.Ja właśnie w tej kwestii.Jako posiadacz Xantii cały czas Jej się uczę.Nie mam niestety warunków pozwalających na konkretną identyfikację a więc telefonem zrobiłem takie oto foto.Czy na tej podstawie jest ktoś w stanie określić jej rodzaj abym wiedział czego szukać?Muszę ją wymienić albo dać do uszczelnienia bo jak zdążyłem się przekonać to jeden z głównych podzespołów.Dolewam cały czas płyn a na drugi dzień jast pod autem plama.Będę wdzięczny za każdą podpowiedz.Dodam że auto jest z 1994 roku ma silnik 1.8 8V.



Zdjęcie0595.jpg
Plik ściągnięto 480 raz(y) 58,69 KB

 
 
grigori333
Aktywny
Janusz



Mój samochód: citroen C5 / Saxo / BX / BOXER
Poj. silnika (cm3): 20151425
Paliwo: diesel / diesel / Bp / diesel
Wersja:: Tourer Exclusive / Hatchback
Rok prod.:: 2009
SKYPE - login: tynski.janusz
Pomógł: 107 razy
Dołączył: 27 Maj 2010
Posty: 3599
Skąd: Olkusz
Wysłany: 2 Kwiecień 2012, 12:42   

Albo czekamy na kogoś z "X" albo podaj VIN

_________________
niech moc będzie z DS
 
 
grigori333
Aktywny
Janusz



Mój samochód: citroen C5 / Saxo / BX / BOXER
Poj. silnika (cm3): 20151425
Paliwo: diesel / diesel / Bp / diesel
Wersja:: Tourer Exclusive / Hatchback
Rok prod.:: 2009
SKYPE - login: tynski.janusz
Pomógł: 107 razy
Dołączył: 27 Maj 2010
Posty: 3599
Skąd: Olkusz
Wysłany: 2 Kwiecień 2012, 12:50   

4.09.11
0290 03 3912 10
POMPA WYS CIŚN
POMPA WYS.CIŚN. 6 TŁOKÓW
UWAGA: MONTAŻ Z ROZDZIELACZEM
01 4007 S5 NFP
01 POMPA HYDRAULIC
- BEZ MROŻENIA
KOŁO PASOWE O ŚREDN 144,7
4007 S4 NFP

01 - CHŁODZENIE
KOŁO PASOWE O ŚREDN 144,7

02 5750 TH


01 PASEK ALTERNATO
LONG 1076-K6
- BEZ MROŻENIA 5750 YY

01 K6- CHŁODZENIE
E117709 NFP

01 PASEK RYFL ERP K6 1075
- BEZ MROŻENIA I WIEK >= 5

E117735 NFP

01K6 1660
- CHŁODZENIE I WIEK >= 5
16 063 507 80

01
PASEK KLIN ERP
- BEZ MROŻENIA I WIEK >= 5
16 063 533 80

01
- CHŁODZENIE I WIEK >= 5



pompa wys ciśn. X.jpg
Plik ściągnięto 481 raz(y) 39,97 KB

_________________
niech moc będzie z DS
 
 
miroslaw998


Mój samochód: xantia
Poj. silnika (cm3): 1800
Paliwo: etylina+gaz
Wersja:: 5dr
Rok prod.:: 1994
Dołączył: 16 Mar 2012
Posty: 165
Skąd: Toruń
Wysłany: 3 Kwiecień 2012, 11:30   

Jak nie VIN to za chwilę PIN.Dzięki za zainteresowanie.Okazuje się że jestem jednak praktykim a nie teroretykiem.Od wczorajszego wieczoru jest już po problemie.Kupiłem drugą pompę a więc zarówno odczytałem wszystkie oznaczenia których nie brakuje na obudowie jak i na kole.Teraz tylko jeszcze doszukam się średnic i grubości oringów oraz uszczelniaczy i Księżna przestanie plamić.Trzy dni siedzenia i poszukiwania nic niestety nie dały.Przyznam że liczyłem na bardziej konkretne strony z danymi no bo nawet licząc tylko Xantię to ile tych pomp było?Dział pt pompa taka czy taka byłby ze wszech miar wskazany.Szkoda że tego nie ma bo wtedy takie TRW za pompę może wołać prawie 1300 złotych gdzie oferowane wcale nie są z platyny.Jeszcze raz dziękuję.



Zdjęcie0604.jpg
Widząc takie oznaczenie nie potrzeba jakichś dziwnych ORGA do ustalenia daty.
Plik ściągnięto 448 raz(y) 51,44 KB

 
 
grigori333
Aktywny
Janusz



Mój samochód: citroen C5 / Saxo / BX / BOXER
Poj. silnika (cm3): 20151425
Paliwo: diesel / diesel / Bp / diesel
Wersja:: Tourer Exclusive / Hatchback
Rok prod.:: 2009
SKYPE - login: tynski.janusz
Pomógł: 107 razy
Dołączył: 27 Maj 2010
Posty: 3599
Skąd: Olkusz
Wysłany: 3 Kwiecień 2012, 13:10   

miroslaw998 napisał/a:
Jak nie VIN to za chwilę PIN

I jeszcze NIP , PESEL i REGON
nie rozumiem co w tym takiego strasznego , podajesz VIN i dostajesz dokładny numer z jakim zamontowano daną cześć w Twoim aucie .

No chyba , że problem tkwi gdzie indziej to w razie czego podpowiem
Numer VIN znajduje się w dowodzie rejestracyjnym w rubryce E nazwany jako numer identyfikacyjny pojazdu ( takie parę dużych literek i cyferek ) .
Może teraz będzie łatwiej

_________________
niech moc będzie z DS
 
 
miroslaw998


Mój samochód: xantia
Poj. silnika (cm3): 1800
Paliwo: etylina+gaz
Wersja:: 5dr
Rok prod.:: 1994
Dołączył: 16 Mar 2012
Posty: 165
Skąd: Toruń
Wysłany: 3 Kwiecień 2012, 21:52   

Mogłoby to źle wyglądać gdybym w odpowiedzi wkleił lub przepisał to co otrzymałem prosząc o rozwikłanie VIN-u.Tam więcej mowy o wzorze materiału użytego do obszycia foteli niż informacji na temat techniczny.Zrozumiałym dla mniejest także to że auto było "poniwierane" przez wszystkie swoje lata ale VIN pozostał chyba VIN-em.Choć i tu można mieć wątpliwości.Masa informacji a w zasadzie nic.Doczytałem także o ORGA.Spisałem z auta wszystko co się dało.Po wpisaniu w okienko system podał mi że Xantia pochodzi z 14 listopada 1976 roku!A to już kpina.W zakupionej pompie nie rozumię tylko tego znaczka a obok niego cyfry 8,reszta przyjmijmy numer a w kółku data?Pierwszy tydzień,miesiąc 1995 roku?To już bardziej możliwe.I tyle.Komuś kto nigdy wcześniej nie miał do czynienia z takim samochodem numer VIN tylko miesza ale nie podaje konkretów a tych w zasadzie oczekuje ktoś kto po pierwsze ma z nim do czynienia a po drugie szuka informacji w celu uzdrowienia leciwego auta.Bez urazy.

 
 
grigori333
Aktywny
Janusz



Mój samochód: citroen C5 / Saxo / BX / BOXER
Poj. silnika (cm3): 20151425
Paliwo: diesel / diesel / Bp / diesel
Wersja:: Tourer Exclusive / Hatchback
Rok prod.:: 2009
SKYPE - login: tynski.janusz
Pomógł: 107 razy
Dołączył: 27 Maj 2010
Posty: 3599
Skąd: Olkusz
Wysłany: 4 Kwiecień 2012, 07:17   

miroslaw998 napisał/a:
numer VIN tylko miesza ale nie podaje konkretów

nie do końca , można dojść do każdej części jaka fabrycznie była zamontowana w danym aucie
miroslaw998 napisał/a:
Tam więcej mowy o wzorze materiału użytego do obszycia foteli niż informacji na temat techniczny

Bo w tamtym temacie ( o czym zapomniałem , moja wina ) dostałeś tylko charakterystykę

Sprawdziłem , fabrycznie była zamontowana dokładnie ta którą wkleiłem Ci trzy posty wyżej


Symbol: CIT.4007.T8

_________________
niech moc będzie z DS
 
 
grigori333
Aktywny
Janusz



Mój samochód: citroen C5 / Saxo / BX / BOXER
Poj. silnika (cm3): 20151425
Paliwo: diesel / diesel / Bp / diesel
Wersja:: Tourer Exclusive / Hatchback
Rok prod.:: 2009
SKYPE - login: tynski.janusz
Pomógł: 107 razy
Dołączył: 27 Maj 2010
Posty: 3599
Skąd: Olkusz
Wysłany: 4 Kwiecień 2012, 09:32   

miroslaw998 napisał/a:
co drugi,trzeci dzień kupuję "flaszkę" LHM-u aby dolać

to dla zmniejszenia kosztów na czas uzdrawiania proponuje zalać układ ropą , nie dość , że taniej to na dodatek skutecznie przepłuka , oprócz zacisków z których LHM nie wraca
A po rekonwalescencji wymienić filtry ( lub wyczyścić ) i dopiero zalać LHM i stary z zacisków usunąć przez odpowietrzniki .

_________________
niech moc będzie z DS
 
 
miroslaw998


Mój samochód: xantia
Poj. silnika (cm3): 1800
Paliwo: etylina+gaz
Wersja:: 5dr
Rok prod.:: 1994
Dołączył: 16 Mar 2012
Posty: 165
Skąd: Toruń
Wysłany: 4 Kwiecień 2012, 11:58   

Dzięki za podpowiedz która faktycznie oszczędzi kilka złotych.Jak znam życie to oddam to z nawiązką ale zrobię to bez żalu.To auto ma być bezpieczne a niesprawny układ to brak hamulców.Jeśli można zapytać.Czy muszę zachować jakieś specjalne waruki ostrożności przy wymianie pompy?Dziś,wreszcie w godzinach popołudniowych będę miał możliwość wjazdu na kanał w garażu.Pompę mam o czym o czym w innym dziale [przy Twoim udziale].Czy pompę którą kupiłem wcześniej zalać?Naczytałem troszkę o remoncie,uszczelnieniu.Bardzo fajne i poparte fotkami rzeczy ludzie piszą ale nie chcę popełnić gafy a w końcu gdzieś czytałem o ciśnieniu w układzie.

 
 
grigori333
Aktywny
Janusz



Mój samochód: citroen C5 / Saxo / BX / BOXER
Poj. silnika (cm3): 20151425
Paliwo: diesel / diesel / Bp / diesel
Wersja:: Tourer Exclusive / Hatchback
Rok prod.:: 2009
SKYPE - login: tynski.janusz
Pomógł: 107 razy
Dołączył: 27 Maj 2010
Posty: 3599
Skąd: Olkusz
Wysłany: 4 Kwiecień 2012, 12:34   

Troszkę robi się zamieszanie bo to nie temat pompy

miroslaw998 napisał/a:
Czy pompę którą kupiłem wcześniej zalać?

Nie ma takiej potrzeby jak jest sprawna to sama pociągnie , przynajmniej ja tak zrobiłem w BXsie

miroslaw998 napisał/a:
gdzieś czytałem o ciśnieniu w układzie.

Oczywiście ciśnienie musisz spuścić :
1. auto opuszczasz całkiem na glebę
2. koła maksymalnie w prawo
3. popuszczasz magiczną śrubkę nr. 12 na konżektorze

_________________
niech moc będzie z DS
 
 
grigori333
Aktywny
Janusz



Mój samochód: citroen C5 / Saxo / BX / BOXER
Poj. silnika (cm3): 20151425
Paliwo: diesel / diesel / Bp / diesel
Wersja:: Tourer Exclusive / Hatchback
Rok prod.:: 2009
SKYPE - login: tynski.janusz
Pomógł: 107 razy
Dołączył: 27 Maj 2010
Posty: 3599
Skąd: Olkusz
Wysłany: 4 Kwiecień 2012, 12:38   

miroslaw998 napisał/a:
Jak znam życie to oddam to z nawiązką ale zrobię to bez żalu.

To czekamy na fotorelację z reanimacji KSIĘŻNEJ
Oczywiście z pełnym opisem każdej operacji ;-)

_________________
niech moc będzie z DS
 
 
Mietek
Aktywny


Mój samochód: Xantia V6 Activa
Poj. silnika (cm3): 2946
Paliwo: Pb
Wersja:: Berline
Rok prod.:: 1998
Pomógł: 24 razy
Dołączył: 15 Wrz 2010
Posty: 744
Skąd: Bytom
Wysłany: 4 Kwiecień 2012, 15:15   

Polecam koledze Mirosław 998 zalogować się na stronie http://service.citroen.com/ to nic nie kosztuje a wiele można się dowiedzieć o Xsiężnej i popieram własnoręczne majstrowanie przy niej bo jak się ma takie szczęście ;) jak ja to czego się nie dotkną "fachowcy" to do dzisiaj poprawiam :) . Powodzenia.

_________________
Była mućka ;) Xantia Millesime HDi, jest Xantia ActivaV6 w trakcie poskramiania :D
 
 
miroslaw998


Mój samochód: xantia
Poj. silnika (cm3): 1800
Paliwo: etylina+gaz
Wersja:: 5dr
Rok prod.:: 1994
Dołączył: 16 Mar 2012
Posty: 165
Skąd: Toruń
Wysłany: 4 Kwiecień 2012, 20:11   

Dzięki.Odwiedzę stronę z całą pewnością.Teraz siedzę i trenuję skłony aby sięgnąć i pocałować się w d..ę.Temat dotyczy pompy z którą dziś walczyłem a więc nie chcę wprowadzać zamieszania bo ten dotyczy instalacji,którą dodam zgodnie z sugestią i podpowiedzią "grigori333" faktycznie znalazłem.I to niestety jedyny plus dziś w przypadku mojego auta.Bez halogenów chwilowo można jechać ale druga przypadłość komplikuje i problem pozostaje do rozwiązania.

 
 
miroslaw998


Mój samochód: xantia
Poj. silnika (cm3): 1800
Paliwo: etylina+gaz
Wersja:: 5dr
Rok prod.:: 1994
Dołączył: 16 Mar 2012
Posty: 165
Skąd: Toruń
Wysłany: 4 Kwiecień 2012, 21:40   

grigori333-dzięki.W innej pozycji "trzepaliśmy" temat elektryki a było też o pompie.Dziś muszę przyznać doznałem porażki.Jestem ostrożny i gdy kupowałem Księżną gość zapewniał że wymienił to i tamto i jeszcze coś innego.Gadał,nie gadał jak nie czuję "fabrycznego" zapachu natychmiast wymieniam rozrząd,paski,filtry,płyny.Dal mi drań papier że miesiąc temu wymienił przewody i świece a wczoraj z pracy miałem problem wrócić.Leniwy jestem,więc niech mu będzie i nie odwiedzę go bo te wymienione świece dostałby do zjedzenia.Dziś walczyłem z wymianą pompy.Kupiłem z tygodniową gwarancją rozruchową.Dzięki temu co tu wyczytałem na forum,potwierdzam że sama wymiana to pestka.Dosłownie.Wymianę mogę niestety określić takim powiedzeniem-zamienił stryjek ...Ta też niestety leci.Pięknie chodzi ale delikatnie leci.Miałem i mam taką chęc zrobić jak "baksowaty".Z tą wymontowaną naturalnie.Tak czy inaczej nie odpuszczę.Jutro ją rozbieram a temu od którego kupiłem pompę złożę ofertę.Za pół ceny ją wezmę.Później za nią się wezmę.Nie mam zamiaru robić zapasów ale może kiedyś ktoś jak ja będzie potrzebował.Mając okazję być pod autem dokładnie pooglądałem co i jak.Okazało się że plamy pod moim autem w dużej mierze brały się stąd że przedni prawy amortyzator nie tylko przepuszcza.Po nim się leje.Jest do natychmiastowej wymiany.W poniedziałek położona mi dwa,jednak patrząc na jeden z nich kategorycznie odmówiłem.Drugi był w dobrym stanie ale jak świat światem zawsze wymieniałem dwa.Obojętnie czy z przodu czy z tyłu ale dwa.Czy w tym przypadku może być inaczej?Może wezmę jednak?Był suchy a i mocowanie wyglądało zdrowo i nie było pognite.Pompa,uznaję że to drobiazg i po wymianie oringów i uszczelniacza wraca do auta.Gdyby tak jeszcze amortyzator wymienić i było by sucho nareszcie pod autem.Citroen to jednak inne auto.Hmmm,jeden amortyzator?

 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group
Template FMC created by ROBSON from FORUM MIŁOŚNIKÓW CITROENA