[Bogdan1217]

Ile wytrzymuje pompa lhm ? U mnie padła po 320 tys ,byłem pewien że wytrzymuje milion km . A u was jak długo wytrzymuje ?

[robson]

Moja ma ok 300 i jeszcze hula W tym drugim 250 na razie stuknęło.

[mhm]

[robson]

Mój 25 letni BX to ma ok 0,5 mln najechane a pompy pewnie nikt nie zmieniał

[Bogdan1217]

Jak go kupiłem to miał puste sfery a ile tamten jezdził z pustymi to nie wiem ale wtedy konżektor cykał co 3 sek ,może to ją dobiło . A teraz już brak wspomagania i ciągły komunikat "hydraulic pressure brake loss " czuć że ledwo homował .

[robson]

W XMie jak go kupiłem to także pompa cykała co 2-3 sek. Hamulec czasami wpadał w podłogę, że aż serce mi kołatało. Po wymianie sfery konżektorowej już nie mam efektu wpadania pedału hamulca a cykanie to co 3 min. mam

[henryxm]

Pompa lhm żyje z regóły wiecznie,wszystko zależy czy mamy ubytki ciśnienia wieksze lub mniejsze w układzie.Czesto sie zdaża że po zakupie nowej ,,czyli też starej" wydaje nam się że jest lepiej a nawet dobrze ale to zasługa tak zwanego ,,hydroszoku" po jakimś czasie wszystko wraca do normy czyli znów mamy braki ciśnienia w układzie.

[lkoziolek]

[Bogdan1217]

U mnie to płyn był syf płukać musiałem chyba z 6 razy benzyną nawet płukałem opałowym olejem ale i tak musiała być w kiepskim stanie bo wspomaganie było słabe a komfort żaden -twardy był bardzo . Czekam na wymiane pompy

[robson]

[lkoziolek]

[Bogdan1217]

wymieniłem pompe ale nie wiem dlaczego płyn mi wywalało przez zbiornik ,chyba podczas jazdy bo innych wycieków nie miałem do tego jeszcze opiłków metalu na maksa .

[henryxm]

@ikozilek
czy pompa jest zuzyta czy nie to tego nie mozna sprawdzić tak na ,,oko" .Ja i tak bede przy swoim to co napisałem-brak należytego uszczelnienia w układzie ,chyba nie raz zauważyłeś jakie kłopoty sprawiają hydrowozy zimą a jakie latem(pomiń brudny i zimny olej)
pozdrawiam

[lkoziolek]

[robson]

Cytat:

Wierz mi, albo i nie ale w przeciągu tych 5 lat jak mam XM'a nie zauważyłem żadnej równicy w działaniu hydrauliki w zależności od pór roku, naprawdę w tym przypadku nie wiem o czym piszesz

To stwierdzenie to chyba każdy z posiadaczy hydrauliki może podważyć. Jest wyraźna różnica gdy zimą mamy -20 a latem +30 st C. Największą rolę gra tu oczywiście lepkość oleju, która jest zdecydowanie różna w tych skrajnych temperaturach. Zawsze czuję dużą ulgę gdy po długim okresie zimowym słońce dogrzewa powietrze do 20st i czuję wtedy jak autko dostaje skrzydeł... Nie można także pomijać ciśnienia azotu w kulach, które na pewno latem jest wyższe niż zimą, choć azot jest gazem, który ma jedną z mniejszych współczynników przyrostu objętości w funkcji temperatury.