[Saxofon]

W którym miejscu znajduje się korektor siły hamowania w tym modelu . Chyba jest do wyrzucenia bo tył nie hamuje oraz na prostej słychać przy mocnym hamowaniu głośnie stuknięcie gdzieś z tyłu i odskakuje pedał hamulca jak bym miał ABS . Dodam ,że kiedy auto postało trochę na wzniesieniu przodem do dołu to pedał nie odbijał ! Hamulce z przodu były super. Po wyjechaniu na prostą znów pedał zaczął pulsować przy hamowaniu ,oraz coś stuka.

[grigori333]

Raczej cylinderki nie odbijają .

[dejnekomirek]

Witam. Czy zagladales do bebnow, w jakim stanie sa tylne hamulce? Takie objawy moga swiadczyc o daleko posunietej korozji szczek hamulcowych i odklejonej okladzinie. W saxo korwektora, jako takiego, nie ma. Korekcja sily realizowana jest specjalnymi zaworkami w cylinderkach hamulcowych. Przy montazu nowych, bardzo istotne jest prawidlowe ustalenie strony, na ktora dany cylinderek musi byc zamontowany, aby korekcja pracowala prawidlowo. Pomijam , oczywiscie korozje wewnatrz cylinderka. Radze zaopatrzyc sie w komplet nowych cylinderkow, zestaw szczek i zestaw sprezyn, rozebrac wszystko, powymieniac, ustawic prawidlowo samoregulatory. Warto rowniez sprawdzic, wymienic linki hamulcowe, prawidlowo je wyregulowac i wszystko bedzie pracowac prawidlowo. Jesli w kilkunastoletnim samochodzie nikt nie wymienial plynu ham., to wlasnie wszedles w okres, kiedy trzeba za to zaplacic, pomijajac normalne zuzycie. Czasami rowniez bebny ham. sa do wymiany, przeciez po tylu latach to wszystko jest po prostu zuzyte.

[Saxofon]

Dzięki kolego bardzo mi pomogłeś . Pozdrawiam.