[wojtis1990]

Zrób zdjęcia pilota, otwórz go i poszukaj firmy, nazwy, numerków.

[sp4lvc]

Odłączenie akumulatora na noc nie uzdrowiło spraw radiowych. Przy okazji stwierdziłem, że żaden zamek w drzwiach nie jest w stanie obrócić się z kluczyka. Zaryzykowałem i samochód został na noc otwarty z odłączonym aku. Teraz chyba trzeba zacząć namiętnie lać WD-40 w zamki.

[wojtis1990]

Żadnego WD jezeli juz to smar silikonowy, a najlepiej rozebrać i wyczyścić.

[karola44-81]

Jak masz WD 40 to lej WD-40.
Rozruszaj i używaj wkładki.
Mam Picasso i Xantię w obu wkładki się nie obracały.
Najpierw spray typu WD do rozruszania. Dawkowanie w zależności od potrzeb. Najpierw namokną i popuszczą, potem kilka razy aby je przepłukać.
Dopiero po tym za jakiś czas- kilka dni- może tygodni wpsiknij coś do smarowania.
WD nie nadaje się do smarowania niczego.
CX- 80 moim zdaniem jest lepszy od WD-40.
Pięknie myje i do tego lepiej smaruje niż WD.

Co do radia.
Moje oryginalne z Picasso leżało w piwnicy dwa lata. Jak Kenwood wyzionął ducha to po podłączeniu oryginalnego zagrało od razu, nawet zaprogramowane stacje radiowe pamiętało.
Albo padło po prostu- zbieg okoliczności, albo wystapił problem w złączach. Sprawdź czy któreś złącze się nie podgięło itp.
Czasami się zdarza.

[wojtis1990]

A ja nie polecam wd ponieważ skleja wkładki z piachem i kurzem.

[sp4lvc]

Na razie to wkładki są posklejane z piachem i kurzem i bez WD-40. Psikam nim, bo nic innego nie mam pod ręką. Kilka razy zaaplikuję i zobaczę co będzie się działo. Najgorsze jest to, że do zamka w drzwiach pasażera kluczyk wchodzi mi tylko do połowy. Nie wiem, czy to się tak zapiekło, czy może jakiś klucz się ułamał poprzednim właścicielom. W każdym bądź razie póki co to wkładki nie obracają się w ogóle. Potraktuję parę razy Wd-40 i zobaczę co będzie się działo. Jeżeli nie będzie zmian to pójdzie temat do rozbiórki i czyszczenia. Swoją drogą to trochę żenujące, aby taki bajzel z zamkami się porobił. Mam Forda Scorpio z 1997 roku i tam kluczyk w zamkach chodzi jak w masełku, chcociaż też obsługuję je z pilota.
Wracając do rzeczy - radio przyniosłem do domu, rozkręciłem licząc na to, że znajdę jakis bezpiecznik. Niestety nic z tego - nie ma ani na zewnątrz obudowy radia, ani w środku. Schemat chyba będzie ciężko wyrwać. Na Elektrodzie też pusto w tym temacie. Dokładna nazwa radia to VDO RD3-01 PSARCD 111-00

[wojtis1990]

Daj sobie spokój z tym radiem bo więcej czasu stracisz na myślenie szukanie a pożytek może być żaden.
Poszukaj na forum kogoś w okolicy z citroenem albo zróbcie spota, podmieńcie radia i będzie wiadome czy wina odbiornika czy instalacji. Swoją drogą radio można kupić za około 50 zł.

[karola44-81]

[wojtis1990]

[sp4lvc]

Witam w niedzielę. Archiwum X kłania się nisko. Zaniosłem radio do samochodu, podłączyłem wtyczki i w akcie rozpaczy poprzyciskałem kilkanaście razy pokrętło włącznika. ZAŁAPAŁO i DZIAŁA! Nie wiem, czy ma to jakiś związek z wczorajszym wyjęciem płyty CD, którą wytargałem przy okazji oględzin radia. Niezła zabawa się zapowiada z tym autem. Jedno wiem na pewno - d dzisiaj każde odłączenie czegokolwiek z elektryki będzie poprzedzało zdjęcie klemy z akumulatora.

[wojtis1990]

No to pewnie włącznik szlag trafił albo jest brudny, rozbierz radio i wyczyść.