[sidek15]

jeszcze raz dobrałem się do korektora wysokości z tyłu rozebrałem go jeszcze raz wyczyściłem złożyłem i wsadziłem bez efektu mam dziwne podejrzenie że ten przeciek nie jest spowodowany przez korektory oraz siłowniki dorzucam dwa filmiki które zrobiłem podczas zabawy z moją cytrynką pokazuje skalę przecieku widać na jednym z nich także że gdy samochód jest podniesiony do góry przewodem nic nie cieknie, pozatym widać także że z przewodu zaczyna lać odrazu nawet kiedy silnik jeszcze nie zapalił podczas kręcenia rozrusznikiem dodatkowym dowodem że nie jest winą przecieku jest fakt że strumień jest praktycznie cały czas nie zmienny czy samochód opuszcza lub podnoszę leje się tak samo, jest także możliwość że podłączyłem przewody powrotów w nieodpowiedniej kolejności jaka powinna być po tym jak wymieniałem zawór hamulcowy więc przewód 6 może być przewodem 5 tylko że na wykazie przecieków http://www.klub.citroen.t...d21ebc570c4.gif żaden element nie występuje w mojej wersji chyba. Zaczynam już dostawać głupawki od tego samochodu

LINKI DO FILMIKÓW
1. http://www.fileserve.com/file/RzY7rtw
2. http://www.fileserve.com/file/6HxAJmG

[ Dodano: 2010-09-28, 18:05 ]
POPRAWKA !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

jak napisałem wcześniej myślałem że źle podłączyłem przewody powrotne w mojej xantii po tym jak wymieniłem zawór hamulcowy ale okazało się że to nieprawda tylko że fotka z powrotami którą wcześniej wrzucałem ukazuje inny układ niż jest faktycznie, u mnie powroty wyglądają w taki sposób jak na fotce w tym linku(http://www.forum-auto.com/marques/citroen/sujet5029.htm), i mój problem wiąże się z numerem 7 tylko nie wiem co to jest ''VALVE DE DIRECTION''

[donxon]

Jeśli chodzi o tłumaczenie zwrotu ''VALVE DE DIRECTION'' można go zrozumieć dosłownie jako "zawór kierowania". Jestem niemal pewny, że jest to powrót bezpośrednio z maglownicy.